所谓上天地，上天比地可要难无数倍，在地球时代如此，现在的人类也是如此。

        “不能再降了，再继续潜，即便探测飞船能耐得住温，能承受得住压，也会因为引擎驱动齿轮等结构损毁而痪。”一位负责本次项目的科学家看着探测传回的各种数据，忍不住开。

变引擎的环境，故而若是继续再往降，那么探测飞船的聚变引擎将会因此彻底损坏。

        也就是说，此时的探测飞船，已经跟一艘潜艇没区别了，聚变引擎不能用了，便再也没有动力降了。

        在这儿搜集不少数据之后，科学家们驱使探测再往，还是一片茫茫深邃的金属氢世界，当真深不见底。

        因而这儿的氢已经不是正常的态氢了，而是变成了金属氢，态金属氢。

        首先就是将聚变引擎件全如同火箭发生的助推分离一般，直接丢了去。再接着，就启动二级动力系统，调转船，在此动力系统带动螺旋桨旋转，推着探测继续潜。

        温压状态的态氢环境，人类科学家早已考虑到，所以一刻，智能系统就立刻了判断。

        不过既然是专门为探测气态行星而准备的，人类的探测飞船自然也不会那么简单。

        他们据理论行推测，若是能跨过这一层最厚的金属氢层，就能达到气态行星真正的心了。

        “没事，中微探测对着气态行星质心行探测，然后继续潜，这个探测本就是一次的，本次任务重，很难一次完成，况且其中一项就是检验我们现在能达到多深的地方，只要不是什么都没有获得，就不算失败。”另一位主科学家摇。

        此时探测飞船与环境的密度差，使其极难在继续潜，它的螺旋桨运动变得极为困难，就如钢铲在粘稠的泥之中搅动一般。

        他说的很有理，这时候探测飞船上的光学镜早已失效，其他电磁波探测更是如此，有的仅是置于探测飞船里面的中微探测系统。

        而各种动力齿轮并不像探测飞船那样，使用二号合金材料制成，所以综合各种数据看，再继续潜，就真的要失联了。

        上化学课的时候，我们都知，容易失去电的特，通常是金属元素才备，而如今在氢元素上，却现了这种况。

        若是一般况，那此次探测便没有办法了。

        超的温度、超的压力。

        在这儿，因为温压，氢原已经失去对外电的束缚，那些被束缚在原中的电，此刻已经变成了自由电。

        在气态行星大引力作用，这儿的压已经达到了近乎两百万个标准大气压，大的压力压得探测飞船外壳都发生了不少形变，要知地球时代，人类造抵达的最深海底，也不过一千个标准大气压。

        大的材料科技使得探测还有能力继续潜，没过多久，科学家们就通过各类传发现此刻的环境温度已经超过了17万摄氏度，压力更是达到了四百万个大气压。

        有了螺旋桨的推动，探测飞船又可以继续再态氢中航行，越潜越深。在跨越上数千公里的态氢层之后，探测飞船有了新的环境。