这个标题已经被

严谨，也为了让甲方设计师相信，他还是打开了雷达后台的运行日志、

        几小时后。

        袁孝康几乎不假思索地摇：

        他调雷达系统的工作参数，又在旁边对照冯学忠的飞行数据，指着几个过载峰值对应的位置：“看这些时间，正是成像质量最差的时候……当然，歼侦8c的飞行速度比预定的装机对象更慢，但必须考虑到飞行度也更低，所以实际的功耗况同样不容乐观。”

        很快，在密密麻麻的数据中，几个关键数值被标红突。

        尽客舱已经行了了专门的主动降噪设计，但两台涡桨发动机发的低频震动还是能沿着机结构传导到舱，无摧残着里面每一个人的耳膜。

        说着在面前的一张纸上写了一条简单的公式：

        而现在，这个梦想正卡在两台小小的涡轮发电机上。

        他合上笔记本电脑，金属扣发清脆的“咔嗒“声。

        一架空军涂装的新舟60正穿梭在绵延无际的秦岭上空。

        但此时此刻，客舱里面的几名乘客却本无暇估计这些。

        向好向上的蓉飞集团

        一名年轻的工程师率先打破僵局。

        坐在第一排的程俊红将笔记本电脑屏幕亮度调到最低，指尖在键盘上敲击的节奏似乎比耳边的嗡鸣还要沉闷，飞机舷窗外翻的云层像极了他此刻混沌的思绪。

        “收集所有测试数据，明天……不，今天上午我会飞回蓉城，先向杨总个汇报。”

        直到墙上的时钟指向凌晨三，程俊红终于了一个痛苦的决定：

        在之后的几个小时里，又有几个折中方案被提，但随即全都被否定――

        “实际上，sar是依靠发大带宽信号之后再脉冲压缩来提距离分辨率的，所以解决这种问题其实非常简单，就是增脉冲压缩，但是……”

        他突然想起两年前立项时自己说的豪言壮语：“我们要造的不是一次侦察工，而是能反复使用的空中之。”

        “成像的方位分辨率并没有什么问题，但距离分辨率非常糟糕且稳定很差，时好时坏。”袁孝康解释，“这也和我们对这幅图像的第一印象相符，整上效果尚可，但细节失真很大。”

        会议室陷尴尬的寂静，只有散风扇的嗡嗡声回在空气中。

        一时间，整个设计团队的成员都陷了沉默。

        “实际上，发电机连维持现有的供能平都非常困难。”袁孝康补充。

        当人群散去，程俊红独自留在会议室，再次调那组对比图像――光学通的完表现与雷达通的缺陷形成刺的反差。

        “但是问题在能量分。”程俊红接着他的话茬说，声音不大却让所有人安静来，“为了不影响结构稳定和空气阻力，这两台涡轮发电机的积很小，恐怕没有额外的功率来化后端数据理能力。”

        如果无侦8只有他们一个方案，那折中或许可以接受。

        但是，跟简单暴的甲号方案比起来却不行。

        “合成孔径雷达的度……也就是距离分辨率跟视野角度，还有角分辨率都无关。”

        《无侦8乙号复合侦察模块测试报告》――

        “如果允许更小的视野，能否在一定程度上改善这个问题？”

        山区对层的纷乱气更是让这架小飞机时不时被抛起又坠，更一步恶化了本就一般的乘坐验。

        理论上，解决方案很简单――增加发电功率或降低能耗。

        但前者意味着更大的涡轮发电机和更重的机，后者则要牺牲侦察能，两者都会让乙号方案失去竞争优势。