怎么能这么和谐呢？

        就像是世纪之交那些年的航空产业一样。

        这是一名来自华夏国际电视台的记者，因此问题容也是早就已经安排好的。

        相比于刚才那个新加坡女记者，这位的提问虽然没什么攻击，但反而更加。

        有那么太空赎罪券的意思。

        是一名满脸络腮胡，明显来自中东石油佬的记者：“尊敬的局长先生，你刚刚提到了一项名为‘离轨帆’的技术，但据我的了解，尽

        要知，就在几天之前，nasa方面还专门开了个节目，以证明太阳风暴并没有公众想象中那样大的威胁，国际空间站仍然一切安全云云。

        结果节目还没播完就被光速打脸。

        当然从好的方面考虑，这也说明在本次风波过后，已经开始有人意识地把华夏航天的影响力列到t1的范畴。

        实际上，常浩南之前就提过一个类似，但更加疯狂的设想。

        而华夏国的航空公司也已经开始在客运航线中增加c808和c909两个型号的占比。

        “从太空渔船任务的执行况中可以看，国际航天合作已经产生了全新的局面，比如欧洲航天局第一次在官方层面上与贵方展开信息交与合作……请问这是否会影响到华夏未来的航天发展计划？”

        这个回答，相当有平。

        不仅留了一天半的时间作为缓冲，还相当于给国人送去了一个信息――

        1996年的时候，如果有人说华夏将会在未来10年成为足以影响世界航空制造业格局的胜负手，那低都得被当成是疯了。

        虽然国际空间站的威胁被解除确实是大好事，但对于唯恐天不乱的媒来说，不整其它事来真的是浑难受。

        太和谐了。

        但几乎所有人都觉得，好像仍然差什么。

        但众人关注的焦，却明显随着太空渔船计划的落幕，以及现场气氛重新归于冷静而转移到了华夏航天的未来发展方向上。

        一个问题，直接把本来已经有些昏昏睡的听众们给整神了。

        “当然，本次任务确实增加了华夏与世界各国航天机构的互信程度，也打破了分国家希望孤立华夏航天产业的恶意企图……实际上，我们始终对国际合作保持着积极正面的态度，也愿意在未来的空间站建设和月球探索活动中看到更多友好国家的加……”

        “在大的方面上，华夏航天独立自主的发展原则不会改变，我们将在明年发一艘神舟飞船，并行第一次太空行走任务，此后就将开始建设我国自己的空间站，并一步展开深空探索和轨应用研究……”因此，在思索了几秒钟后，孙燕来还是给了一个相对比较有容的回答：“关于这一，因为目前还在构想设计阶段，所以我暂时没办法给一个完全确定的方案，包括离轨帆技术本也还需要一步成熟和完善。”

        毕竟涉及到国际规则的制订问题，很多事就不是他这个航天局局长能拍板的了。

        尽时间已到深夜，但这场连轴转的记者招待会仍然又持续了将近两个小时。

        随后的几个问题，都相对中规中矩。

        只要购买一份，那无论在卫星轨以及未来的全寿命工作过程中产生了任何的危空间碎片，华夏方面都会代为负责清理。

        “但非常抱歉，这份名单实在太长，而且还在整理过程当中，很难由我一个人在现场公布来……不过也烦请各位稍安勿躁，最晚后天中午，这份致谢列表也会在国家航天局的官网上向全世界公布……”

。

        这是哪怕在神舟五号和六号成功时都从未发生过的况。

        毕竟，稍有脑的人都能看，经过这样一轮折腾，世界航天产业的发展格局即便不说是现大规模洗牌，至少也会发生明显的格局变动――

        只可惜后来还是因为可行比较低、恐怕连欧洲人和俄国人都不会接受，所以最终没有被摆在台面上讨论……