常浩南这边也基本讲完了最重要的容，后面当然还有很大篇幅，但受制于时间问题不可能事无巨细全都讲来。

        除去巴西、智利以及南极洲分地区以外，几乎整个地球的陆地都被括在。

        严格来说，这倒不算是个新概念。

        当然，哪怕只是看常浩南ppt上面的介绍，也能想到这种构型的产品设计，恐怕是其中难度最大的。

        在上一世，真正让这个号响彻世界的，是2007年才公开的x51a“乘波者”技术验证飞行，计划在2008年结束地面实验，并从2009年开始行四次试，之后正式考虑引武化。

        “也就是说，可以在发后的一小时，命中地球上的几乎任何位置！”

6200k的圆……

        一小时打遍全球。

        作为空军负责人，他非常自然地开始考虑武作战效率的问题。

        我们准备建立一个超音速国家俱乐，你猜猜是谁没有收到邀请？

        “作为一种大气层飞行，这种武无需考虑弹上升段的问题。”

        总之，在2005年，常浩南提前喊这个号，无疑是很能让人前一亮的。

        听到这个正中自己怀的问题，常浩南一笑，接着顺势把ppt直接翻到了二十几页之后。

        但他还是用最大的意志力，抵抗住了“回瞅一”的诱惑。

        而是直接来到幕布旁边，伸手指向地图上的那个圆圈边缘：

        常浩南发誓，在这张图现的一瞬间，他听到了不止一阵气声。

        不过这个计划正好赶上冷战结束之后的大批量项目裁撤，在行了寥寥几次失败的试验之后就以虎蛇尾的形式结束了。

        因此乔晨青的提问正好帮了他的忙。

        刚才大领导都已经给打了样，他当然也不好直接开。

        “对于翔式的传统乘波，再大气层的过程中，一般会选择如图所示两种弹中的一种，其中桑格尔弹会在大气层边缘行多段跃，而钱学森弹则是只行一次再动作，之后在大气层边缘行无动力翔……”

        而见着最开始说好的五种构型已经全介绍完毕，早就已经跃跃试的乔晨青终于捺不住自己的提问望，几乎是迫不及待地举起了手――

        “从技术上讲，最简单的办法是使用参考轨迹制导，也就是在任务执行之前选择好一个相对较窄的再范围，提前生成一组标准轨迹作为参考，最后设计轨迹跟踪律对参考轨迹行跟踪控制，使其与标准轨迹线重合……”

        在上世纪90年代，国就提过用于取代战斧的超声速巡航导弹“快鹰”，目标是能在一小时能攻击到主要假想敌境的任何目标。

        “但无论哪一种，再返回段都可以被划分为初期再段、能量理段和命中末段，而考虑到动压、过载和理方面的限制，超音速飞行很难像常规飞机那样布置大尺寸的翼面，所以需要通过改变迎角来控制飞行度，通过改变侧倾角控制飞行方向……”

        当然，最后的结果可谓众所周知――

        尤其跟前面那几种动不动就要用运载火箭投送的方案相比，类乘波构型的最终产品是一种程度相对较低，但威慑力却丝毫不弱的巡航导弹。

        为了今天这场报告，常浩南特地简化了很多专有名词和计算分，因此乔晨青很快理解了ppt上面的容，若有所思地。

        资金支持

        这个参考轨迹制导，其实本质上跟弹

        “浩南同志，刚刚你总共介绍了三种有军用潜力的超音速飞行构型，当然其中第四种，无论使用火箭动力还是气式动力，都是相对常规的，但第一种和第五种需要在大气层长时间非弹运动，这跟我们过去熟悉的传统弹导弹和巡航导弹都有很大区别，那么应该如何行控制？”

        “您请问。”

        在使用层面的门槛相对较低。