“以目前三坐标测量设备的实际度而言，要想完全摆脱型架还很困难……但可以把绝大分的专用工装更换为通用设备，一方面可以大大降低成本，另一方面也能提生产灵活，甚至让不同型号实现共线生产……”

        常浩南话都说到刚才那份上了，别人自然不可能再生什么事端，纷纷或是摇或是摆手，表示已经足够了。

        直到此时，他才发现自己的衬衫后面已经几乎湿透——

        甚至同一型号在经过一些设计改动之后，也要相应更换辅助工装才行。

        好在其他人这会要么顾不上注意前面，要么也是和他在一样的状态，所以无事发生。

        听着常浩南的解释，李雄江教授略带唏嘘地轻叹了气——

        一篇文章投去，还没等怎么样，就有应用端的大企业主动找上门来。

        顿时引发了一阵笑声。

        “就像是生产香那样生产飞机！”

        毕竟也才博士毕业两年而已，当年自己答辩时的记忆很容易就追了回来……

        至少不可能当场质疑。

看是想要装作听懂。

        虽然大家其实都还没看过，甚至未必知常浩南发表了新论文，但显然不可能有人会质疑他刚才说法的真实与否。

        已经快要神游外的杨亮差被这一声给吓得起来，赶紧收腹站得笔直：

        “常院士。”

        “常院士，请您批评指正！”

        听到这一番带着定调意思的评价，杨亮那七上八的心终于平静来。

        杨亮虽然觉得有尴尬，但毕竟是学位要紧，所以也乐得见到这种场面。

        最后还是最先引起歪楼的常浩南重新回到了正题：

        传统的飞机装过程采用非自动化模式，各项作度依赖人工，因此对于不同型号和设计特征的飞机，还需要针对生产程专门设计一系列装型架。

        稍微停顿了几秒钟后，常浩南把手上的纸放，继续介绍起自己的：

        “别紧张，从总上来看，你的答辩非常不错，只是有些问题明显超了这篇博士论文的研究范围，但这不能算是你的不足……”

        而全程都没怎么开过的周书万，这会也跟着一抹放心的笑容，一直绷紧的上半缓缓放松，靠在了后的靠背上。

        “杨亮同学的研究是基于单机总装的，那如果我们把视角放大，在整条生产线，甚至车间尺度上应用同样的技术，再结合室gps定位，是不是有可能摆脱总装过程对于特制型架的限制？”

        李雄江教授更是瞅准时机，使一手稀里糊涂突然落锤计：

        “杨亮同学。”

        不过话说回来，别人自己手里就有一家应用端的大企业。

        “……”

        这有些一惊一乍的反应倒是让常浩南有些忍俊不禁。

        “那么……各位评审老师，还有没有其它疑问了？”

        比不了比不了……

        然而，毕竟是一场学位论文答辩。

        接来，包括常浩南在的几名答辩评审之间开始度交讨论，一时间反而把正主给忘在了讲台上。

        不可能真的一直把答辩人当成小透明。

        “还是常院士啊……”

        “这是一个典型的无约束多目标非线优化问题……不知各位有没有看过我和阿贝拉·利尔教授在上个月新发表的那篇论文，里面提了一种经过改之后的levenberg–arardt算法，只要稍作调整之后，就正好可以用来解决这个问题。”

        而常浩南也顺势给了积极的回应：

        这无疑大大降低了生产速度和灵活。

        而如果大尺寸三坐标测量的度问题能够被克服。

        说到这里，他突然想到了一个来自半个多世纪以前的经典比喻：

        例如给c808飞机安装发动机的型架，就不能用于c909飞机。

        就在他这边eo的时候，刚才踊跃提问的几个人也重新被激发起了积极。

        之前最开始提问的那名教授再次一当先：

        “唯一可惜的是，这个成果实在太新，所以还没有现成的预设件可以用，如果各位有程序和算法设计能力，那么可以自行设计程序行计算，如果没有的话……athworks公司前些天已经跟利尔教授取得了联系，atb应该很快就会提供一个计算工包……”

        人家这才叫研究啊……

        那么很多问题似乎可以迎刃而解了……

        看着面前恢复到其乐状态的会议室，忍不住在心中慨了一声：

        “多亏给请过来了……”