“华夏人的航空产业标准有相当一分都是借鉴我们，这个程我当然知……”

        他甚至特地让翻译把会议纪要翻译成了英文版。

        “全程盯着……也行，你应该看到他们用于测试的件本了吧？”

        “注意过。”

        “设计阶段没跟上就没跟上吧……”

        好在维斯塔也清楚这个实际况，倒也没难为肖尔：

        早就没人提了。

        “我是想问，你有没有注意过冷却系统的设计？”

        至于全程参与设计工作……

        原本还忍着倦意的维斯塔顿时就不困了：

        那当然是不可能这么快学会的。

        照肖尔等人当时的想法，华夏应该只是通过某种巧合而掌握了一些特定针对cf56的奇技淫巧，只要学到就完事了。

        毕竟要是一问三不知的话，那确实有太丢人了：

甚至还有人参与过80年代末的那一轮对华技术合作。

        这些容，其实过一会拿到设计方案之后都能看到。

        而这句话的声音，竟是越说越小。

        不过一方面维斯塔这会正犯困，另一方面也不可能别人说什么他们就信什么。

        肖尔总算是松了气。

        他们只来得及把华夏人提供的设计资料翻译来送回国。

        “从技术路线上看，仍然是传统的气膜冷却，并没有采用冲击冷却或者双层之类的新技术，但气膜孔的特征非常复杂，是非标准可变截面，而且还有三维结构……”

        然而，肖尔却摇了摇：

        但还是不行。

        严格来说，是第一天晚上的技术会议参加完，肖尔就震惊地发现，自己完全跟不上对方的思路。

        “他们目前已经完成测试的分包括全低压涡轮的涡轮盘和涡轮叶片，当然相同编号的叶片每一种只生产了4个，毕竟只是件级测试……”

        “咳咳——”

        所以，就成了现在这种况。

        “什么？”

        他自己带着一个团队，吃透88-2发动机的技术资料都用了二十多天时间，自然不可能对手人提什么更的要求。

        维斯塔朝着肖尔摆了摆手：

        但话说到一半就觉不对。

        说到这里，他停顿了一：

        “你们这几个人，能获得这些信息已经可以了。”

        学吧，孩！

        “是……我们没注意到他们有设计过程……”

        “至于设计过程，我……”

        “是的。”

        好像不是啥值得光荣的事……

        “这个不是我们没跟上，而是……”

        因为刚开始的时候，维斯塔几乎是本能地觉得这事还长脸。

        维斯塔只好轻轻咳嗽两声以掩饰尴尬，紧接着又当无事发生地继续：

        肖尔回答：

        总得有其它信息渠作为旁证不是么。

        而是一整套几乎全新的航空发动机设计理念。

        别人从你这借鉴了一堆产业标准，结果回就把你给反超了……

        他话才说到一半，就被维斯塔打断了：

        刚开始没两天。

        “没有设计过程？”

        很快，他就意识到，华夏人所掌握的并不是什么奇技淫巧。

        结果……

        “这个当然。”

        如今要给曾经的学生当学生，心态自然还是不太一样。