“那就……还剩最后两份。”

        实际上，这也正是常浩南通过系统开展项目时，系统给他的引导方式。

        盛京，航空动力集团第606研究所。

        重中之重自然是将推力提升105，达到约84吨的平。

        “小万呐，是你那边的测试完了？”

        只不过他很快发现，这种接近于手把手教学的方式疗效虽好，但对于项目领导者本的平和工作度要求很。

        敬彦龙的年纪比常浩南大了快40岁，肯定是等不到后者退居二线了。

        来人叫万中辉，是常浩南之前从涡扇10项目组基层挖掘来的一位年轻人。

        考虑到刘永全目前正好在负责88和sea系列发动机的改和研发工作，于是便交给他行培养。

        当然，除此之外，还有机匣减重、提升压比、以及降低油耗等一系列升级容。

……我刚刚也只是随便一说，有这么个想法而已，现在展品的问题短时间解决不了，想这些还有些太早……”

        并不是说上拿一个结论，而是给对一阶段工作方向的引导。

        因为不用再纠结了。

        比常浩南岁数都大。

        万中辉了，把一直夹在腋的文件夹放到了办公桌上：

        刘永全一边自言自语地嘀咕着，一边移动鼠标，击了一屏幕上的保存键，然后关掉文档：

        因此，他当即用询问的神看向对方。

        “这一份也完了……”

        “我这些年一直在想，如果宣传门能利用……甚至是推动起这批民间力量的主动和积极，那效果应该比我们只有我们自己埋苦要得多……”

        “当时我就觉，咱们国家对航空兴趣的人其实并不少，只是相关的资源实在太少，加上没有一个良引导的航空文化，所以才导致有些野蛮生长而已。”

        “没错。”

        从对方那本压不去的嘴角，不难判断应该是有好消息。

        常浩南慢悠悠地回答：

        “真要说的话，我倒是有另外一个建议……”

        结果就是，本就不算充裕的休息时间，又被挤占掉了不少。

        照之前给斯奈克玛画来的饼，88-3发动机要在寿命和可靠维持不变的况，基本达到最早88-1型号的能。

        “我还记着96年那会，我第一次参与到真正的军机项目里，当时是歼8c，组织上就争取到了一个参与香洲航展的机会，我也有幸参与。”

        “！”

        当然，说是年轻人。

        房门打开，一名穿蓝工装的技术人员行匆匆地走了来。

        就在常浩南等人接回那四架图160战略轰炸机的几乎同时。

        所以在开始主持所里的技术研发工作之后，也有样学样地采取了类似的办法。

        因此，对于参与者能力的提升也是几乎立竿见影的。

        只是在正常的工程师发展路径上还算年轻。

        而刘永全作为常浩南的副手，正是从中获益最多的人。

        刘永全觉得有些庆幸。

        也算是带着见见世面。

        但是正到有些遗憾的时候，忽然听到常浩南又说自己有新的建议。

        如今已经升任为全所总设计师兼副所长的刘永全，此时正在对着电脑，查看属几个设计研发团队刚刚提交上来的阶段问题汇总。

        “88-3发动机新型气膜冷却设计的测试结果，您过目。”

        而提推力，最简单直接的方法自然是提涡轮前温度。

        这是他在参与涡扇10项目时，从常浩南那里借鉴过来的一个习惯。

        88-3上的新型气膜孔

        也就在这个时候，办公室外面突然传来了一阵敲门声。

        其实已经三十了。

        他看了一电脑右角的时间，开始思索要不要休息一会。

        后者在主持项目时，会不定期要求属各设计小组将前一阶段新发现的，或是过去就存在、但理解仍不够透彻的问题提交上去，再分别行解决和理——