当然，在两年前的这个时候，华夏对于“照欧洲最新产业标准生产一架线客机”这件事，还是没什么把握的。

        换句话说就是允许，或者说是鼓励空中客车把供应商转移到华夏。

        但实际况并不好说。

        他一个财长，在这事上面既没有话语权也无需负责。

        然而鲁宾刚才的一番表态又已经把这条路给堵死了。

        理论上，这次对方过来的行程里面没有拜会火炬集团这一项。

        胡萝卜加大棒，大棒可以不用，却不能没有。

        在这样的双相奔赴之，两边自然很快接上，并分别抛了自己的价码。

        这个欧洲来的代表团，既然是抱着明修栈暗度陈仓的想法过来，第一个落脚自然会选在京城。

        “既然不能用经济手段……那剩的不就只有军事手段了么……”

        ……

        而现在，这个钱我不收了。

        实际上鲁宾甚至对盟军行动本都抱着不置可否的态度。

        这个年代从外国飞到国，甭最终目的地是哪，基本都得从京城、沪市或者港岛这三个地方落地。

        “但是……行动的界限是什么？”

        大家都是面人，过场总还是要走的。

        原本空客要把一分供应商转移到中国，这会导致欧盟境的工作岗位减少，所以过去给予他们的一些优惠政策就会取消，这个钱得补上。

        转移的产能越多，补交的税金，其实也就是罚款，就越多。

        “但对方毕竟是一个有国家？”

        一般况，最好用也最方便的自然是经济手段。

        因此，偌大的椭圆形办公室竟陷了一阵略显突兀的沉默。

        欧洲宇航集团的代表团明面上毕竟是来行单纯商务谈判的，因此华夏方面不可能上来就整个官方层面的代表团过去候着。

        毕竟后者在产品质量达标的前提，产能和成本都有非常巨大的优势。

        只是单纯作为一个上就要平稳落地走旋转门的老，不想给自己上度了。

        而华夏这边也知对方有找自己谈判的目的，但又不好明说，所以为了创造机会，给整个行程的前三天全都安排上了各种务虚会。

        说回到华夏这边。

        在最早规划承接欧洲航空产业转移的时候，最终目标就是在华夏建设一个“亚洲总装中心”。

        毕竟在仅仅半个小时之前，还没有人想到过今天这件事会跟军事行动扯上关系……

        欧盟希望华夏将对欧贸易中的至少70转为用欧元结算，作为交换，他们愿意放弃对欧洲宇航集团将空中客车a320、330飞机分零件生产线迁欧盟的行为行补偿征税——

        那吃相未免太难看了。

        这次鲁宾并未表态。

        甚至包括防长威廉·科恩在。

        所以，常浩南在接过那个来自丁恒的电话之后，又在京城多停留了几天。

        而华夏方面，虽然常浩南并没有直接参与谈判，但还是通过一份直达天听的报告阐述了自己对于这个航空产业园的态度。

        “既然这样，那就让参联会一个合适的方案，不过盟军行动目前正在关键时刻，仅靠空袭取得的效果低于预期，所以……最好不要另外再开辟一个战场。”

        这个问题当然是不可能有人回应的。

        最后还是奥尔布赖特继续发挥自己的战狂人设。

        参联会主席亨利谢尔顿本来觉得自己今天的事跟军队完全没关系，所以刚刚一直在旁边吃瓜，没想到兜兜转转，最后瓜没吃到，锅竟然落在了自己上：

        累了。

        谁也不愿意成为第一个提议的。

        “军事行动需要设定明确的起始线和终止线，说实话，就连目前的盟军行动都已经违反了这个原则……”

        算是一种产业保护的限制。

        桑迪·伯格见鲁宾低垂不说话，只好自己场发挥刹车片的功能。

        就是把空客卖到亚洲，至少是东亚和东南亚范围的飞机，当然主要是a320和a330这两个型号，全都放到华夏来行大件总装。

        倒不是说他心善。

天，也知单靠一小恩小惠未必能让华夏改变立场。

        并不是大家想不其他办法，而是剩的那个办法显而易见，但又风险十足。

        “当然不可能是直接开战，只要在关键时候能让华夏人知我们的厉害就行……”