“飞机的动力，直接使用了成熟的涡14b，也是歼8c、歼7f还有波斯那边f4ec的动力，至于这个发动机的能如何，我想郑参谋长应该有非常直观的会才对。”

        轰教5，飞机本是1968年服役，但原型是1950就服役的伊尔28。

        飞行学院的教官不少，但哪些人技术最好大家心里都有数。

        运教5，1962年服役的。

        “常总，您对航空工业那边的况应该了解更多一些，不知贵航工业那边正在开发的歼教9，能否有参与9910工程的条件？”

        这对于飞编队来说是尤其重要的。

        后者的笑容僵在了脸上。

        歼教7，1987年服役，尚且算是“新锐”型号，但无论是飞行能还是座舱环境，都实在不适合飞低空低速大编队。

        这里面不仅仅有技术层面的因素，也要考虑到用，也就是飞行学院的教官和学员们对于新型号的信心。

        据过去的经验，一种已经装备队的型号，未必就可靠。

        而第二个，选飞机，则是让齐立僮几个人愁眉苦脸起来——

        本来这个事应该在会议结束之后由飞行学院跟贵航那边对接，不过这年这种东北到西南的通讯其实还有复杂，所以他才直接把常浩南带来开会。

        所以，当常浩南提到歼8c的时候，虽然这也是一种服役不过一年半的新型号，但大家的信心还是建立了起来。

        更何况是一般都被认为是“养老单位”的飞行学院了。

        “另外，如果担心换装之后适应期太短的话，学院方面可以给采购的歼教9选装一个专用的编队飞行测距仪。”

        咋突然cue到我这来了？

        更多地是在问型号是否成熟可靠——

        会议室里顿时弥漫其一阵快活的空气。

        常浩南用略带玩笑的语气，看着郑良群说。

        一番苦思无果之后，众人突然想起，今天这场会，郑良群好像还专门拉来了一个外援……

        航校目前有五种当家机型。

        “？”

        “那么接来需要确定的有两件事。”

        于是，一目光投向了正聚会神坐着吃瓜的常浩南。

        初教6，1962年服役的。

        毕竟，郑良群去年还专门就如何应用雷达制导导弹行超视距拦，给各航空兵队过十几场报告。

        因此略加沉思之后，他开回答：

        当一开始说到选人的时候，面的众人并没有什么太大的反应。

        “第二，我知航校这边，飞机的型号相对比较杂，所以，需要再额外确定一参阅机型。”

        相对于筑堤行动，猎蝠行动的大致况，在队还是传较广的。

        阅兵属于必须万无一失的事，谁也不敢在这上面玩幺蛾，就是用能力说话。

        当然，学员的选择就要“自由”很多，不过那也是后面再说的事了。

        待到掌声逐渐平息，郑良群抬手稍微向压了压，然后继续：

        “这个设备能给前半球上左右最多四架飞机的距离，确到厘米，对于大密度编队来说很实用，本来是给八一表演队设计的，不过如果有需求的话，任何用都可以选择。”

        “第一，确定来的参阅机组，包括五个正选机组和一个备份机组，每个机组需要有一名飞行学员和一名飞行教练员，当然，飞机肯定还是要由教练员纵。”

        反过来，尚未定型，还在原型机阶段的型号，也未必就不可靠。

包括已有战功在的郑良群来说，都属于无上光荣的一件事。

        郑良群突然开问。

        而常浩南作为一个军工系统的人，很适合给予这个信心。

        “而且有个好是因为积小，所以不会像雷达那样占据太多空间，换句话说，哪怕安装了这个测距仪，也还是可以选装雷达罩侧面的机边条，把飞机的可控迎角提到90°以上，几乎就相当于不会大迎角失速。”

        歼教5，1966年服役的。

        常浩南知对方所说的“有条件”，并不是简单指是否能在99年10月之前服役。

        而且，料想后者对于阅兵的事肯定也会兴趣。

        “这个飞机的总气动设计，是我亲自参与完成的，在歼教7的基础上加了后座舱，把大三角翼更换为带有大边条的双三角翼，气也改为两肋布局的dsi气，对于亚音速飞行工况行了专门的优化，可控迎角和抗失速尾旋能力都有质的提升。”

        其中多少会涉及到有关于那次作战的容。

        稍微放松了一些之后，常浩南又继续补充：

        “歼教9，其实是十号工程技术验证项目生的产品，完成度先天就很。”