电话那边先是几分茫然，然后迅速转为惊喜：

        哪怕p暂时没闲钱装备，也可以拿去。

        “有印象，当然有印象！”

        “老张，这件事，我之前就明确说过。”

        他赶紧把话题转移到涡扇9a上面，报告了一这段时间的装机度，然后便离开了前者的办公室。

任。

        面对如此积极的孙惠中，常浩南赶紧回答：

        前面之所以要通过西罗公司引这么个不太起的型号，就是要证明“航发先行”这一路线的可行。

        像这样飞机还八字没一撇，发动机就先给定来的况，确实不多见。

        虽然嘴上说得很，但他不可能真的完全不。

        而目前正在紧锣密鼓行地面测试筹备试飞的教练9，也几乎是常浩南一手带着孙惠中设计来的。

        250这个发动机的主要装机对象就三种——轻型直升机、初级教练机或者中型无人机。

        对面也是常浩南的老熟人，已经升任贵航工业总设计师的孙惠中。

        尽隔着一电话线，但孙惠中还是站了起来：

        脉动生产线，歼11的结构升级问题

        如果说张振华和钟世宏这些人对于常浩南还只是激加上尊敬的话，那么黔省那边的同志，就完全是一种崇拜了。

        除了理涡扇10转正式研发后所面临的诸多零碎问题之外，他还花了不少空余时间去601所和112厂。

        一方面是一上辈没什么机会见到的侧卫大小。

        随着各个试用用，尤其是超大杯专业提升版的试用用逐渐渡过一开始的学习阶段，新生件中一些不尽人意的地方也逐渐被发掘来。

        常浩南的语气稍微变得严肃起来：

        在镐京航发集团和罗罗商定引协议的这段时间里，常浩南也没有闲着。

        毕竟华夏航空工业的几乎每一个型号都曾经为了发动机而心。

        这个电话常浩南很少用，因此首先还是得自报家门。

        “不不不，那倒不需要，你们目前还是先集中力把教练9搞好，它的试飞数据关系到歼10后续原型机的设计，必须保证度。”

        “常总？”

        “何工，这是……第二批次和第三批次的四架飞机？”

        在112厂的总装车间，几十名工人正在总装型架周围爬上爬，完成对四架歼11大件总装的最后工作。

        “孙工，是我，常浩南。”

        送走老张之后，常浩南轻轻叹了气，犹豫片刻之后还是拿起了旁边红电话的听筒。

        “好……好的！”

        而如果在正式引之前就大包大揽给了几个型号，那就又走上了过去“型号牵引”的老路。

        这些信息会被集中反馈到位于京城的火炬集团总，但常浩南作为这个世界上最熟悉torch  ultiphysics件的人，如果能亲自到一线查看一些实际问题，显然对于后续的件升级工作大有裨益。

        “只是我们集团的力量都集中在攻关教练9上面，所以，目前还只是照您之前的指示，成立了一个无人机飞行控制研究室，招了一批相关专业的毕业生，在先期预研。”

        他这边还有一盘大棋要，自然不可能直接答应来——

        “我只是要告诉你一，我这边有个300kw级别的轻型涡桨发动机可以作为动力，更详细的数据我过一会传真过去，你们在预研过程中，可以用这个动力数据作为参考，来确定飞机的尺寸以及其它数据。”

        那岂不是搬起石砸了自己的脚？

        这个型号是他建议镐发集团引的，如果就这么当甩手掌柜，岂不是成了始乱终弃？

        “吩咐谈不上，就是想问一，今年年初那时候，我应该和你们提起来过一个中空长航时无人机的事，不知孙工还有没有印象？”

        看到常浩南这样一副笃定的样，张振华也没敢在这件事上继续纠结。

        对于的航空工业来说，显然是最后一种更容易实现，也更有实际价值。

        毕竟，在贵航工业已经几乎走投无路的时候，是常浩南用一个“十号工程dsi技术验证机”的名义，给他们注了一笔可以说是救命的研究经费。

        甚至反而还证明了型号牵引这个路是对的。

        这对于孙惠中来说绝对是个意外之喜。

        “本次引的型号，暂时没办法预设装机对象，所以我不可能在这里保证什么。”

        几次转接之后，电话总算接通。

        “常总，您打电话来是有什么吩咐？我们上落实！”

        不意外的话，这将会是未来相当长一段时间，贵航集团的主打型号。

        另一方面也是帮着他们解决一些torch  ultiphysics件在应用方面的问题。

        “不知常总是否需要我们调整一研发的重方向？”