任炳达从袋里摸一包烟，两支，但宁表示自己正在戒烟，他只好把其中一支嘴里，划着火柴起来，又继续说：

        被破目的的任炳达倒也不尴尬：

……晚咯……”

        “西罗公司虽然规模不大，但当初获批的业务范围很广，是咱们跟罗罗之间的一个桥梁，如果有可能，我还是希望能保留来，哪怕暂时养几个没什么用的英国人也值得。”

        “西罗公司，当年确实是为了推斯贝国产化才搭起来的台。”

        宁愣了一：

        反正你们也没得选，哪怕要价些，生意也一样能。

        任炳达毕竟不是初茅庐的小，在局势颠倒的兴奋过后，还是很快收拾绪，考虑起了正事：

        他和任炳达二人前面两年都没少跟英国人打交，受过的闷气简直数不胜数。

        但是今年，他受到了隔友商，也就是镐京飞机工业集团那边的巨大刺激。

        “定位问题？”

        新舟60通过适航互认协议同时获得了欧两边的适航资格，而且已经跟曼谷航空签过合同，实现了一波创汇。

        这個思路在两年前组建西罗公司谈判的时候确实是没错的，华夏这边也确实接受了。

        “罗尔斯·罗伊斯毕竟是现在全世界三大航空发动机制造商之一，在整个航空制造领域里面都是举足轻重的角。”

        毕竟对于英国人来说，这些东西只是库存里面一些几乎用不上的玩意罢了，如果没有西罗公司这档事，恐怕都要准备销毁了。

        “前段时间为了参与太行项目，你把有经验的老伙计们从西罗公司撤回来，换上去几十个刚职没几年的小年轻，难不也是有这种想法？”

        所以才想着先把这个西罗公司给稳住，等以后有了机会，也能跟英国人搞一次正儿八经的技术合作，乃至反向！

        尤其是成品件。

        时代变了，大人。

        宁的意思还是直接切割。

        他是个从技术工人起，后来又上了工农兵大学的，在公司经营方面的确实要差上不少。

        “嘿嘿，咱们也榨一资本主义的剩余价值嘛……”

        本来，大家的平都在伯仲之间，不说菜的抠脚吧，反正也就勉混个温饱，相互抱团取。

        “确实也需要考虑一，咱们这个西罗公司，以后的定位问题了。”

        “不丢掉，那就用来培训一年轻学员好了。”

        沙发上坐着的宁本就在戒烟当中，看见有人烟自然有些难以控制，在说话间不觉增加了喝茶的频率：

        反正赚多赚少都是赚。

        过去都是华夏价从欧请技术人员过来指导业务，谁能想到突然就有了翻主的机会？

        “昨天午，我给张长打了个电话，他说如果不意外，到明年年中就可以实现涡扇9改型发动机的完全国产化。”

        “要我说啊，黄了也就黄了，反正咱们在这个西罗公司上面投的钱还不算太多，现在壮士断腕，反而赔的少一些。”

        而任炳达自然不甘于此。

        也因此，亚当和乔治两个人在定价方面有着相当大的话语权。

        但由于年初的一波作，镐飞那边直接就起飞了。

        “我看，这西罗公司的历史使命，应该也就要告一段落了吧？”

        关于斯贝发动机的生意，利率那是相当恐怖的。

        这可是值得拉来大书特书的事。

        “不过，话说回来。”

        之前一直拒不降价，是因为他们拿住了华夏这边对于斯贝国产化的迫切需求。

        两相对比之，同在镐京的镐京航空发动机集团，就显得黯然失了不少。

        “现在虽然斯贝这个型号是不用指望英国人了，但这个台如果就这么丢掉，多少也还是有些可惜的。”

        “不过，人家这两个英国人显然也觉不对味来了，这不是才给我们发了这封函么。”

        但是现在么……

        很多时候还不是别人有意为之，就是平常交中不经意间的在上，反而更加让人恼火。

        更的是，他们还派技术人员到法国，跟空中客车公司一起把两架a330客机改成了专门用于模拟结冰实验的a330ait结冰机。

        实际上，如果搁在去年这功夫，那任炳达的想法跟宁也不会有什么不同。

        他说着抬起手轻轻挥了挥，驱散前缭绕的烟雾：

        但任炳达却摆了摆手：

        除此之外，这样也有利于维持他们在航空动力领域的地位。