一番弯弯绕绕之后，钟世宏总算说了自己最终想说的。

        除了对机和发动机行延寿和大修之外，恐怕还需要要给an/awg9雷达备新的机载武。

        另一方面，在涡扇9实现完全国产化之前，现在就连华夏自己都造不新的歼轰7来，也确实没得卖……

        况且这些从国的导弹也是打一发少一发，剩余的数量恐怕也已经不太宽裕。

        作为一个海湾国家，波斯对于一种空基反舰导弹发平台显然是有需求的，而f14并不能胜任这些任务。

        波斯人这次过来，显然就是要对他们的战斗机来个更新。

        剩的问题，就是如何让波斯人对这个方案有兴趣了。

        念叨了两句之后，他突然猛地前一亮。

        把一台小的发动机大的机里面，这是没什么难度的。

        他没有继续说去，但后面的容显而易见——

        之所以双发还是轻型，是因为它装备的j85发动机其实是一种原计划用在巡航导弹上的型号，单台加力推力才1800kg，不开加力更惨，1300kg。

        f5战斗机是一种双发轻型战斗机，对标米格21。

        这也是为什么他要在推荐行程中加一个镐京的172厂——

        不过钟世宏的注意力显然在另外的地方。

        飞航导弹院和机电二局都是搞导弹的。

        ai-54虽然程远威力大，但这东西的想定作战目标毕竟只是图22轰炸机以及其发的kh22远程反舰导弹这些几乎没什么机动的大型飞行。

        况且把这些重型战斗机当宝贝的波斯空军也不会舍得让它们去这种脏活累活。

        钟世宏很快想到了办法——

        在之前和常浩南一起，跟430厂的张振华开会时，他记得后者说最近有不少歼轰7正好到了需要中期大修的时间，正在分批返厂行检修和升级。

4e，还有100多架f5，都是咱的老朋友了，研究价值不大，上面还是对f14更兴趣一些，毕竟……。”

        所以去参观172厂的时候，肯定可以看到歼轰7。

        毫不意外地，对方欣然同意：

        “空来的时间，我建议你带他们去607所、飞航导弹院，还有上沪的航天总公司机电二局看一看，我想他们会很兴趣。”

        毕竟一年之前，给华夏军队带来巨大压力的尼米兹号和独立号两艘航母，搭载的主力机型就是f14。

        没有需求，那就创造需求。

        这种况，他们想要给f14寻找新的空对空导弹是很顺理成章的想法。

        而恰好，机电二局的霹雳11和ai7麻雀之间颇有些渊源，相比于俄罗斯那边的r27，适装显然要好得多。

        最大起飞重量将近30吨，由两台j79--17涡发动机提供动力。

        当然积也非常小巧，f5这个飞机总上还是比较紧凑的。

        不过，这些就算能成，好也落不到410厂上。

        于是领队思索片刻之后了，示意他继续去。

        机龄普遍只有20年左右，波斯空军的飞行时间又不长，加上气候燥，机寿命应该还相当充裕，有很大的改装潜力。

        俩发动机加一起还不如涡14推力的一半大。

        607所是搞雷达的，最名的产品是jl10机载火控雷达。

        “f4和f5……”

        直接买飞机当然不可能。

        歼轰7就是这里生产的。

        这句话虽然夹带了一些私货，但说得也确实没病。

        在第二代战斗机的标准里面，f4属于绝对的“重型战斗机”。

        钟世宏真正的目标是那一百多架f4e战斗机。

        他稍稍转过，故作随意地对那位领队问。

        在各国，尤其是波斯人的死对狗大和大卫国都已经三代机时代之后，不死鸟就显得有些过于笨重了。

        这不就对上了么！

        “关于后面的行程安排，我倒是有个想法，不知你有没有兴趣听听看？”

        再加上自己这边410厂一个负责造发动机的。

        “好啊，毕竟伱们算是专业人士。”

        但f4就不一样了。

        总之涡14要想行去，确实显得太大了。

        “咱们这些飞机和航发的制造厂，看多了其实都是那么回事，没有太大区别，你安排几个有代表的参观一就可以了，像112厂、172厂之类的。”

        前者的代表作是鹰击8反舰导弹，而后者则设计了刚刚完成定型靶试的霹雳11空空导弹。

        j79的推力为8100kg，和涡14相仿，但自重量达1800kg，推重比很低，属于典型的早期第二代涡发动机。

        一方面，航程较大的战斗轰炸机相对比较，售价大概也不在客的承受范围之。