从1988年开始，两国就基于一种歼7深度改型――超7计划确认了合作意向。

        想都不用想，绝对是不能给看的，甭背地里跟华夏再怎么关系好，人家终究还算是白纸黑字的国盟友，不能什么东西都往外抖落。

        但是由于双方对于战机技术层面存在分歧，加上中间巴方的兴趣又转向f16，导致这一项目在原地踏步了很长时间。

        作为一个工程技术人员，他并不喜这种模棱两可的表态。

        卢育英深一气，朝着代表团的方向走了过去。

        这也是无可争议的事实。

        这些问题，卢育英心都没有底。

        那是要加到多深？

        毕竟如今军队还在勒紧腰带过苦日，整个军工门都严重缺少订单，甚至需要搞军转民产品以维持生计。

        可是然后呢？

        如果能拿到外国客的订单换到外汇，那么这些经费纵然不可能全归属于本单位，也至少能留相当一分，解决一些火烧眉的问题。

        可惜在对外交领域这几乎是不可能的。

        站在二人侧面的杨慧梅先是向那名军官介绍了卢育英的份，然后又微微转面向后者：

        看着巴方代表团成员陆续车，杨慧梅也不好一直把人家晾着。

        但无论如何，事已至此，也只能着上了。

        如果要是能像飞行设计一样，给一个确的范围就好了。

        不过这个时候，他们对于飞机的要求已经从一架“给f16打手的低端战机”变成了“能够取代f16独挑大梁的主力战机”。

        就像所有父母都喜听别人夸奖自家孩一样，为611所设计师的卢育英自然也对此相当受用。

        十号工程？

        为首的一名军官也走上前来。

        “只能走一步看一步了……”

        所以在这种况，但凡比较有想法的军工企业都把目光投向了国外。

        然而国与国之间加深合作这种事，哪里是航空工业门能说了算的。

        所以需要更加深度的合作模式。

        但是在转之前还是跟卢育英说：

        虽然已经比80年代最艰苦的时候要好上不少，但各方面的资金都仍然是紧巴巴的。

        611所目前行的几个项目涉及到各种技术和系统，哪些能卖，哪些不能……

        实际上，不仅卢育英没底，由于这个时候的华夏在装备方面还不成熟，就连华夏航技的人也没底。

        如果不是一个十分偶然的机会，让他通过一篇论文联系到救兵，大大降低了飞机的开发成本，恐怕这个深度改型都未必能走到最后。

        一直到前年，也就是1994年，因为受国制裁导致采购f16无望的巴方才重新开始了正式的谈判。

        例如目前由卢育英本人负责，度相当喜人的歼7f战斗机，项目总拨款只有5000万人民币。

        拉夫的开场方式非常独特：

        “总之，这次的况确实比较特殊，上级也非常重视，今天我来之前，空军申田丰副司令员专门定了调，说要加深中巴两国在军事技术和训练方面的交。”

飞行员，因此很少会现这么多的年轻面孔。

        二人握了握手。

        看着对方这次的架势，绝对不只是再买一批歼7那么简单。

        “这是空军副总参谋长，也是这次巴方代表团的领队，沙希德・拉夫少将。”

        当然，拉夫的意思也很明白，当年算是一架不错的飞机，言外之意就是如今已经有些落后了。

        看着对方离去的背影，卢育英有些苦恼地敲了敲自己的脑袋。

        而且还涉及到航空技术领域的合作，那就更加和麻烦了。

        “这位是航空工业蓉城飞机设计所的卢育英总师，负责了多个歼7飞机改型号的开发工作。”

        “非常荣幸能得到您这样的评价，少将先生。”

        结果这个时候又突然说要加深交――

        无论对于中方还是巴方来说，连带着的风险也要成倍增加。

        “在因为年龄太大而停飞之前，我飞过的最后一个型号就是由你们设计的歼7p战斗机，在当时，那绝对算得上是一架相当不错的飞机。”

        的官方语言是乌尔都语，但绝大多数人实际使用的都是英语，因此二人之间的交可以不通过翻译。

        总之谈判度就这么僵住了，一直到今天。

        超7计划一开始的方案，歼7cp显然不能满足这个要求。

        要是重新照巴方的技术要求设计一架新飞机，那这个工程量，以及成本就要大得多了。