这些工艺几乎不可能靠仿制来获得，也是真正形成技术垒的分。

        既然如此，那就不如让钟世宏先eo一段时间――

        另一方面，机械加工领域的成果转化效率也比较低。

        “说起来，既然咱们的压气机已经是全新设计了，不能考虑放弃铆接结构，全面换用榫接么？而且让榫和榫槽之间形成过渡合或者小间隙合，还能减少压气机工作时候的震动，寿命也更。”

        常浩南的语气就好像只是随便问问，不过实际上他是

        常浩南很想说其实也未必就没可能。

        终于，在看到之前说到的铆接组装工序时，他还是忍不住问了：

        虽然著名的巴黎统筹委员会已经在1994年宣告解散，但是其禁运品列表却几乎原封不动地被瓦瑟纳尔协定所继承，华夏所面临的禁运压力并没有减小。

        只要我没有期待，一切就都是惊喜。

        说到这里，他又转过看了看旁边的常浩南，半开玩笑地说：“这段时间我有时候都会想，要是在我们这个行当里，也能一个像你这样的人才，那可就好咯。”

        “是啊，像是机械加工这些领域，咱们和发达国家之间确实还有不小的差距。”钟世宏的语气中充满了无奈：

        一方面，他对于这个领域的了解不多。

        “我们也尝试过使用国产刀行替代，但无论是加工度还是使用寿命都达不到要求，只能用来加工一些度要求不的东西。”

        所以对于在坎坷中摸索前的华夏军工人来说，要想找到路，就得想办法把房给掀了。

        毕竟照目前的度，最早明年最晚后年，涡扇10的开发就得被正式提上议事日程了。

        “铆接换榫接我们当然也考虑过，但燕尾形榫的加工难度很大，而且作为装基准的压力面榫需要用到拉削加工，需要特殊的组合拉刀，因为禁售的原因，目前已经没办法通过正规渠批量采购。”

        这个问题确实让钟世宏对常浩南有些刮目相看。

        但想了想最终还是没有说。

        要知，巴统的禁运列表中，对华夏单独所列的项目甚至比对解之前的苏联还多将近600项。

        到那个时候，必定有很多生产制造方面的问题需要他来解决。

        “这个么……”

        显然，410厂就是在这两个环节被卡了脖。

        虽然常浩南也是第一次现场观看航空发动机的生产过程，但有着后世知识和经验的他非常清楚，即便是在苏制发动机中，使用铆钉作为叶片紧固件的连接方式也绝对属于奇技淫巧，只不过在跟着歼7一同引的r11f-300发动机里面恰好用的是这一种罢了。

        就比如度多轴联动机床，苏联是可以的，但华夏不行。

        “禁售啊……”

        所以就算有了系统帮忙，也很难像力学模拟这样在短时间取得突破。

        显然，上帝在关上一扇门的时候，往往会顺便把窗也给封死。

理和加工工艺，才能真正变成可用的产品。

        “除了这个叶片紧固方式的问题之外，咱们厂在制造过程中还有没有其它方面的困难？”

        至少说明后者不只是来厂里面摆个谱，而是真的对生产加工有一定了解的。

        常浩南重新抬起环顾一周，确实发现这里的绝大多数加工设备都是自德国或者日本的。

        随后，常浩南在钟世宏的带领又参观了几个其它的工艺程，但脑里却始终想着刚刚的那一堆废品。