第一卷  ，从伐木备料，起工破，动土平基，立表定平，画起屋样等，技术难与问题总汇并没有。

        甚至有时候她稍微贡献一专业知识，他们都会十分惊奇与激，要么认为她是一个大公无私之人，要么觉得她是一个怪胎，因为他们不到。

        因为这个时代获取知识，是一件很难的事，更别说是前无古人自己来创新的东西，正因为获取过程太过艰难，过程太过刻苦，所以没有人愿意白白牺牲自己的利益，来奉献给别人。

        当然，熟能生巧，只要通过时间的积累与技术的反复磨练，人也能从中得到启发，行创造改新。

        她看着手上的这些书籍，心里开始蠢蠢动。

        比如

        郑曲尺一边翻阅手上的“考工记”、“公输天工”、“绘图经匠”等书籍，通过了解现今的科技著作，来实现她目前的作品。

        但这无疑就是拉开了很大一段时间距离，明明只需要有经验人的一些拨，就可以令一个新手少耗费十年功夫，但是所有人都只会闭门造车。

        这是教育的缺失，亦是现世大家对自己所获取的专利知识的保护。

        哪怕是收徒弟教授专业，不少人都担心教会徒弟，饿死师傅，非得慢慢地磨。

        这是郑曲尺在福县当工匠这么久以来，对所有工匠心理的认知。

        这导致的结果就是，他们只能够就班行，很难通过这本书在创造上有突破与创新。

        这些书都是她借史和通他们的，市面上本没有贩卖的，属于匠师们熟读的基础知识与匠师的业务用书。

        但这上面的书籍，只记载了些（于她而言）最简单的东西，真正的心技术本没有。

过了，首先他们本地就是供小于求，先将这十五辆货运车来投石问路，就知后续反响了。

        倘若样样都由她来开发，她去整来，她哪怕将自己熬成一个人都办不到。

        花了些时间将它们看完之后，她对于民间匠师们的业务平、思想以及整各项技术有了相关了解。

        说起货车，上古时期的运输车，全都是手提、肩扛、背负、撬引来完成，但随着生产发展、社会步，产品交易不断增多，就产生了对运输工的需求，于是现今创造了木、轮与轴这种陆地运输车。

        但社会的步，不是她一个人能办到的，是整个社会共同实现，就比如现在，她还没有条件制造发动机，电力车等（主要没钱），但是假如别人了，她可以去购买一些零件行对运输车的整改造，这不就是大大的减少了时间与力吗？

        “不如我也来一本书？”