还有很多普通的小医院，这些也是主要为普通市民建立的，药价不可能起来，大赚是不可能的。

        “好啊！没有问题！”

        “随叫随到。”

        就像是九龙巴士一样，在梦工厂手里之后就没有在其中提取过一分钱，而是一直建设巴士线，这六年多来香江只要不是太偏僻的地方都有巴士线。

        其余的四百亿全是向其他银行借贷，汇丰一百亿港币，渣打也是一百亿港币，胜二百亿港币。

        可以说搞汽车就是在烧钱，这五十多亿港币还是雨，至少还要三四十亿港币才能让汽车厂运营起来。

        只要过了今年公司缺钱的事基本解决了，主要是很多项目已经能自我回血了，不在需要梦工厂的其他盈利公司补贴。

        赵红参加完年会之后才后知后觉的觉到又是一年要过去了，他这年的时间真的过得很是紧凑。

        赵红已经好连续十年朝汽车厂里丢钱。

        当然在天围的基础建设可是一直都是要的，主要建设还有三年时间，其余都是要在慢慢增补当中。

作，这样觉心里要踏实一。

        公司这一年虽然是在平稳中度过，没有收购其他公司，但是发展一都不慢，甚至是最快的一年。

        这想要好东西，这钱自然就不会少。

        ……

        这一波对香江公众设施的影响是巨大的，人们可以在任意一个地方巴士，给普通市民的行带来了极大的方便。

        可以说这一年公司底蕴越发厚实，横向发展都不错，除了还看不见是否成功的汽车公司，其他公司都在略见成效。

        只要能够保证学校自己运营之余，还能赚一就成，而赚到的钱也是要在教学过程中反馈给学生，让他们接受更好的培养。

        今年公司发展过程中所耗费的金钱是个天文数字，花钱如，要不是梦工厂投资公司在缓慢的抛售了很多在硅谷的科技票，套现了很多钱，还真可能要到了借债的地步。

        再有在天围的电网也是一大笔投资，而梦工厂电力公司的收费也是比较低的，只是把电力公司当作公共设施公司。

        好多个项目都太耗钱了，单单汽车公司就是耗费了五十多亿港币，这其中有支付从港府手里购买土地的钱，本来在此之前是五百亩地，但是在建造的时候觉还是太小了，后面又在多买了一千亩。

        这些投资想要回本就有困难了，比如修建学校，这些钱至少要二十年才能收回成本，主要是赵红本来就没有想要在学生上搜刮什么油。

        公司很多大工程都是在这一年完成的，博馆、梦工厂乐园、《生化危机》游戏、收割利很多科技公司的韭菜、汽车厂的建造、船运公司的扩大、酒店改组与建造。

        六年多的时间单单是为了完善这个巴士线路和买巴士车，这就花费了五百多亿港币，而这六年巴士公司所赚的钱也只有一百亿港币左右。

        再有就是朝世界各地买母床，这一笔开销是最大的，很多机一台就是好几百万金。

        这一波作直接挤死了除了九龙巴士之外的其他巴士公司，成为了香江唯一的一家公司，市民也没有抱怨，主要是这么多年来，巴士一直没有涨过票价，而自己越来越享受到巴士带来的便利。

        计划去浪的时间都没有。

        这个汽车制造基地从一开始就是奔着亚洲最先的汽车厂去的，所有购买的仪都是最好的。