船型弹弹稳定、存速，准度相对于传统弹来讲也更，这是它的优。

        因此，这仅仅是在理论上更优异的弹，而现实中很难到。

        因为弹刚飞离枪时，枪的火药燃气在弹尾上，如果弹尾外形稍不对称就会现明显章动，这样容易影响击度。

        而且枣式的弹并非没有缺。由于两尖尖，安装到弹壳里的也会有一个很大的尖，这样就必然要占用弹壳的积，这也意味着弹壳里发药的装药会减少。

        弹的形状往往在尾会收窄，就是为了尽量让附面层推迟分离，有的底还会设计成凹面来减少压差阻力。

        这样的结构不但不能增加弹的程，反而会降，正因为如此，到目前为止vikg的几款弹药都还是实验弹，并没有大规模用在军方。

        不过，枣型的弹设计是真实存在的。只不过两不完全对称，较尖。例如国cheytac公司的一种狙击步枪专用的vikg弹，采用铜镍合金整车制而成，备了非常的度。

        作为狙击专用弹制造度要求，而且产量也比较小，这样成本也会比较。

        妥协的后果是气动能会有些损失，但好是制造度要求可以降来，成本也会跟着降来。

        尾涡旋占据的空间越大压差阻力就越大。如果是弹完全成两对称的枣型，那么确实是可以大大减小这分阻力。

        这种弹的能极其优异，比如375  vikg弹重408gr。弹初动能10479焦耳，2000米有着663米／秒的速度。超音速范围达到42千米。

        从理论上讲，越接近线型的形状，附面层分离的越少，压差阻力越小。

        压差阻力是由于弹尾的空气存在压力差造成的，之所以存在压力差就是因为弹的尾巴因为附面层分离，现了许多涡旋，这些涡旋使空气压力减小，从而造成压差阻力。

        原因就是因为其接近于枣形的弹尾，这样的弹尾有利于获得非常优秀的气动能，但是对枪章动非常。

        408  vikg弹重510gr。弹动能13737焦耳。2000米有着773米／秒的速度。超音速范围达到55千米。

        如果弹重量要保持不变，径就必须要减小，整个枪械都都要重新设计。

        果然，作为行家的老一听枣型弹就双放

        所以现实中就要妥协。

        但任何事都难以存在绝对的完，这种弹也有它的缺，那就是成本极，制作工艺要求极。

响。因为前面也说了，船只在中航行的时候也会产生涡，所以船尾都是成有一定锥度的线型的，船尾型弹就是这个原理，一定的锥度，使弹尾的尾在空气速过时，减少剧烈的空气倒产生，不是说不形成尾真空区，不什么形状的弹都会形成一个空气倒真空区的，只是因为船尾型弹尾的一个锥度的缓冲，使空气倒没那么剧烈，形成的真空区就没那么严重，所以产生的涡阻力就会相对小很多。

        其气动能之所以如此优秀，远远超过普通的弹，就得益于它几乎接近枣型的弹设计。

        因为弹在空气中运动的阻力，由摩阻力，压差阻力组成。

        大多数现在军工单位目前应用的一个优化办法就是把弹的尾收窄，把弹成船形，有的还会在底设置凹槽，这样的目的是让压力较的空气能及时补充到弹底，减少尾的压力差。

        而枣型弹就是所谓的对称弹，顾名思义，就像个枣，两尖，中间。

        但这样会造成一个问题，就是弹在径不变的况，成枣型或者滴型，弹等同增加了一截长度，那么弹的积不是相当于增加了。

        而且形状加工上也必然要付更多成本。

        而发药减少会使发时的火药气压力降，膛压降低，从而导致弹的初速降低。

        增加了弹重量就会造成初速降，弹能会变差，这个是得不偿失的。

        如果想作为普通弹来使用的话，还是要回到常规的船尾形弹尾，这也是庄严中“妥协”的意思，也是设计这款新弹的灵来源。