飞机起飞之后并不会收回起落架，而是在低空盘旋了10分钟，然后降落。

        第二天又行地面测试，不过当天就行了地面行试验。

        落地之后又要检查，检查之后没有问题，继续加油试飞。

        因为上级领导的原因，所以这一次的起飞距离十分的长，起飞距离越长，飞机里面的人觉越平稳。

        飞机的测试不但繁琐而且枯燥，每次检查都是这些项目。

        在武装直升机旁边就是通用直升机，通用直升机看起来更大。

        但是刘海绝对不允许过测试项目，直接行最后的测试。

        今天一天飞机就是行了两台发动机火测试以及控制测试，并没有移动一米的距离。

        不过刘海更加知自己作为航空领域有着很大影响力的人。事更要一板一，不要给以后的人找借。

        这也是一场一场事故换来的规定，因为飞机从几千上万米的空降落的时候，来的那个速度以及冲击力非常大。

        通用直升机后面就是涡桨双发运输机，上级领导仰凝视着涡桨发动机巨大的扇叶。

        不但刘海心里打鼓，其他门领导心里也打鼓，不过上级领导烈要求，大家也没办法。

        “度6千米，一切正常！”试飞员密切注视着仪表并且照规定汇报。

        地面行试验之后，又要对整个飞机行检查，特别是起落架，压系统，轮胎等等。

        整整20架武装直升机，其中有一架直升机前面还摆满了装的弹药，1000多发机炮弹，几十枚火箭弹，十几枚反坦克导弹。

天，因为毕竟是重新制造的飞机，并不是说航母空间的飞机。

        那是因为在地面测试中现这样那样的问题，所以才会延长时间。

        当然后续还有更多项目的测试，载重测试，长航程测试以及寿命测试等等。

        试飞员重复着一的命令，上级领导就在后面闭着睛听着试飞员的重复。

        “度2千米，一切正常！”

        因为后面的人哪怕他再天才，也没办法像自己有外挂一样能够抄成熟的设计。

        哪怕是在刘海穿越的时候，民航飞机加油也是有数量限制，不会说每一次加油就加满。

        这种测试速度已经很快了，主要是在测试的时候没有发现任何问题。

        4月30日，摩托车厂涡桨双发运输机在1万米的度飞行了30分钟，这也代表着这一架飞机达到了设计要求。

        刘海心里有打鼓，毕竟这架飞机没有经过载重试验不过好在上去的人不多。

        而燃油都是以吨计算的，如果少一吨那么整个飞机与地面的冲击力就会减少，安全能也能提。

        上级领导就坐在飞行员的后面，眯着睛听着飞行员汇报的容，想象着自己的乘坐的飞机不断的爬升。

        不过今天的测试一切正常，晚上的时候飞机就放在机场跑机库里面。

        因为工业产品哪怕是一拆一装也要行测试，不能说拆了装好就不用测试。

        上级领导看着停放在停机坪的武装直升机，神久久的挪不开，直升机是坦克的克星，上级领导以前指挥的时候，对于坦克就只能用人命去填。

        飞机在地面行的时候，刘海拿着望远镜仔细观察，孙国还有上级门领导也都拿着望远镜。

        当涡桨运输机，在跑上面一飞冲天，孙国还有其他门领导都纷纷鼓掌。

        终于在1975年4月28号，今天注定是被大家记住的一天，因为在今天涡桨运输机开始行飞行测试。

        “度3千米，一切正常！”

        要保证飞机在降落的时候，燃油余量是一个很低的平。

        飞机测试之前加的燃料不多，也就是仅仅比测试的时间多一而已，这主要是为了返回时候的安全。

        20架通用直升机排在旁边，接受上级领导的检阅。

        虽然刘海知，周围的领导都想看到飞机行一次完整的度飞行试验。

        上级领导坐在轮椅上面，更是亲切地与试飞员行握手。

        “度5千米，一切正常！”

        有时候飞机的地面测试最长可能持续两三年的时间，但是一般也是3～6个月测试才会行首次飞行试验。

        然后又围绕着涡桨运输机看了一圈，最后上级领导上了这架运输机。

        第二次飞行试验度就会提，刘海现在心里松了一气，这架飞机完全没有问题了。

        5月1日，上级领导亲临摩托车厂，刘海这才发现这位老人家脚行动不便，不过车的时候还是站起来朝现场迎接的人员挥挥手。

        不说别的，卖二手车的时候，车贩看到你车上的螺丝有松过的痕迹都会压价。

        上级领导先视察了直升机制造车间，这里生产两种型号的直升机，一种是通用型号直升机，另外一种是武装直升机。