就这样，罗时代的车轮间距，就一直在后世的欧洲，沿用到了蒸汽火车时代。

        沈墨一看见这东西，就知这是历史上现过的――大径臼炮！

        先，由于臼炮的并不长，所以火炮的径可以得很大。另外这种火炮同样由于短，所以它的炮弹弹非常弯曲，必须要向天才可以打到敌人。

        所以这种大径火炮，受限于南宋时代的路环境，它依然难以跟随军队快机动。

        在沈墨的建军思想里面，军队的移动度，一直是被他作为最主要的战斗力计算在的。

        在罗时代，当时的车双轮之间的宽度，实际上取决于那个时期匹的躯宽度。所以两匹能够在车辕间并排行走的宽度，就成了车两轮之间的距离。

        更何况现在神工营的孩们，也有了很的专业素质。最起码在实验中生人员伤亡这种事是不可能生的。

个时代全凭骡在泥土地上拖拽，本就不可能移动得起来！

        所以这个离奇古怪的火炮实验就这样行了来，并且还生产了这样一门怪里怪气的火炮。

        可是正是这么个原因，使得臼炮因此获得了一项绝技……它可以打到障碍或者战壕后面的敌人！

        这种极度匪夷所思的因果关系，就这样离奇的形成了！

        沈墨在山东的这段时间，当然不可能把通州的事得面面俱到，试验武这样的事，更是不可能把文件送到山东去让他签署。

        就这样，要是严格说起来。当今最先的登月火箭引擎直径，其实是取决于罗时代屁的宽度！

        随后因为这样的车轮距给人们造成的习惯，在后世的欧洲修建铁路的时候，又约定俗成的采用了这样的宽度。

        ……

        而这样的车一旦上路之后，他的轮轧的深深车辙，就会使得其他宽于车辙的车轮，或者窄于车辙的车轮，在这样两条深沟一样的路上完全无法行走。

        所以在这种况，这门大径火炮就在专门研制的火神小组成员手上，被设计了来。

        所以，实际臼炮在历史上，本就是迫击炮的原始模型。

        这种火炮既然在历史上曾经现，并且大行其很长时间，就说明确实有它存在的理由。

        要想知路对一支军队、乃至于一个国家有多重要。这里可以用一个事例来证明。

        所以这份报告一就让唐天玑想到：如果要是把大径火炮的炮急剧缩短，使得它只有原来的四分之一甚至五分之一。那就可以很大的减轻重量，使得大径重炮的移动能立刻提几倍！

        再到后来，以至于国宇航局制造大推力火箭的时候，为了方便让火箭引擎在铁路上运输，就要它设计得不能宽过火车车厢的极限。

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        但是沈墨看到了这帮神工营孩们制作来的样炮，他还是大大的摇……因为这东西毕竟还是太重了！