在这个满打满算不到十年的大发展时代里，怡富和宝源、获多利，当然还有弦潜心打造的益，属于香江投资银行圈里的“元老”。

        宝源的背景也不简单，合伙人是英国商人银行施罗德和香江这边的渣打银行，以及中华电力控制者嘉理家族。

        直到此时才加中华巴士收购战的怡富，一登台便面临着收拾残局的场景，心中何想不得而知，反正在颜成昆面前表现得非常专业，甚至还看起来劲十足，战斗望旺盛。

一步步地严厉监起来。

        顺便提一句，富林明还是英国敦五大金商之一，与怡和这个香江商界大佬联手之，怡富的雄厚实力可想而知。

        从中华巴士收购战一开始，益和获多利便站在了亚隆公司那一边；宝源从原本服务于中华巴士，改为服务于中华巴士保卫战的“白武士”，那香江四大投资银行里就只剩怡富可用了。

        怡富给颜成昆的咨询意见是，在当前的不利况，颜家考虑从中华巴士撤退，倒也不失为一个利益最大化的聪明之举，但利益最大化到什么程度，就考验作技巧了。

        其中又以爵士的益实力深不可测，单单说为兴集团服务的战绩，从收购公司，到收购香江置地，无一败绩，让怡富这个怡和的御林军吃足了苦，坐实了“千年老二”的位置。

        至于益的况，就无需赘述了，在爵士的英明领导，其业务已经不仅局限于香江，而是遍布世界各地，近的地方星加坡、一本东京，远的地方英国敦、米国纽约、加拿大多多，都有益的分支机构。

        其实，中华巴士现在请怡富担任财务顾问，也是没得选了。

        怡富单从名字上便不难猜到，其有着香江英资洋行老大怡和的背景，由怡和与英国商人银行富林明联合成立。

        颜成昆疑惑不解，亚隆行收购中巴的报价最初为每三十七元；紧接着宝源算中巴资产，得每资产净值四十二五一元的结论，叶家充当“白武士”便是照这个标准来的；目前，求胜心切的亚隆被得报了每四十七元的新价，如果颜家手上的中巴票，都照这个价格卖去，还真能大赚一笔，而可以接受丢掉中巴的结果。难这里面还能有门？

        获多利归属惠丰银行旗，别看惠丰银行是香江银行业霸主，说一不二，但在投资银行圈，和其他竞争者站在同一起跑线上，比如它的理财业务，当初就是通过收购了弦的理财产品，来壮大实力。

        香江为一个自由港，对商业的引力毋庸置疑，公司多，银行多，投资银行同样多，但在香江投资银行圈，现阶段还是以益、怡富、获多利、宝源为尊，形成“四大”的格局。

        怡富这边看起来早有准备，亮来了一份资料，让颜成昆的心思一又活了起来。