但荷兰材料比这里好，丁毅前期的木，都是在岛附近砍的，虽然阴了有十年以上，并不是最好的造船木。

        他参加的战役比较少，在东江镇里的存在越来越低，但在丁毅里，永远还是老兄弟。

        在我们荷兰，从开始到，一艘三级战列舰，最少要两年以上。

        当然，在战时，我们会加快，最快三个月也能造一艘。

        但他现在的师也有一个问题，就是船都不经用。

        另一份，则取决于船木的风程度。

        阿瑟的说法，荷兰在材料准备和工人数量上，可能没有丁毅用的多。

        这是丁毅守信带来的好。

        普通的三百料和千料船，基本只能用四五年左右。

        仅替换的过程，最少要四五年才能把他六个师营全换完。

        “尊敬的丁将军，你这样造船是有后遗症的，我们应该用更好的造船方法。”这时，大员的新人，阿瑟站到丁毅面前。

        基本一年就能装备一个师营。

        普特斯曼当初回到荷兰后被审查了三个月，关押了七个月。

        另外台南造船厂从崇祯十年十一月丁毅离开，到现在一共造了千料战船三艘。

        而三级战列舰，只能用二到三年左右。

        换来的老船，在旅顺，大员，济州附近打打渔，跑跑近海的商贸什么的。

        有了这些人加盟，丁毅匠作局的造船技术更加突飞勐，而这些年，通过悬赏栏的收集，各国商人的介绍，引，大员的各种外国工匠，已经拥有超过了两百人，这让赵大山不得不在大员开办各国语言学习班，用来培养翻译。

        第二艘用了八个月，正在后期完和装备火炮，上也要好了，第一艘造好后，后期装炮，备武人员也要两三个月，平均来一年能造一艘三级战列舰。

卖铳给日本和朝鲜。

        没多久，阿瑟带了十几个荷兰皇家海军船厂的优秀船匠，投奔了丁毅。

        在我们荷兰，造船用的木，都是最少十年以上的陈木，有些甚至是二十年以上，造船只要不被打散，那怕二十年三十年，甚至四十年五十年都可以用。

        普特斯曼看到了丁毅的诚信，回去后便介绍船匠。

        这四五年里再培养更多的师，五年后可以扩展新师。

        这次是先去看船厂，丁毅最关心的就是这边船厂的度，尤其龙山船厂现在主三级战列舰。

        因为荷兰有很多船厂，船匠们事也不急，通常几十个工匠和一两百工人就开始造船，慢慢腾腾，用一到两年时间造一艘来。

        这也是丁毅在旅顺大学开办翻译学课的原因之一。

        将近一年后才放来，他很快回到大员，当时丁毅不在，但赵大山记着丁毅的吩附，快的给了他五万银，加大量的礼，从此和大员成为了好朋友。

        上岸后，这边安排人卸货和安置新来的人，丁毅则带着人跟着到看了看。

        丁毅这边用人很多，通常一百甚至两三百工匠一起加上千工人同时开工，所以速度有快。

        而丁将军你这边的木理时间不够，我看过最好的木是八到十年之间的，全都用来造风帆战列舰，但这些木并不是最好的造船木，反而一些造小船的四五年木，比这个更好。

        阿瑟的荷兰船匠，丁毅的老朋友普特斯曼介绍来的，他也是为普特斯曼画风帆战列舰的首席工匠。

        龙山船厂在崇祯十一年四月完工，七月开始造船，第一艘三级战列舰用了九个月才造好，这还是旅顺长生岛造过三级战列舰的经验加成况。

        前几年才被派到大员来。

        建造一艘船的速度，一分取决于船匠，工人的多少，和材料的准备，如果船匠，工人比较多，材料也准备的很充足，自然也能加快速度。

        果然，他一到船厂，就有人向他提建议。

        现场也就这两人能和丁毅搂搂抱抱，其他人也只能羡慕的份。

        现在是属于替换状态，把以前的旧船，老船逐步替换掉。

        他现在六个船厂，平均每年产三艘三级战列舰，十二--十五艘左右的其他船，由三百料到一千料不等。

        阿瑟说，通常造船，越慢越好，但丁将军你造的船都太快。

        丁毅觉的速度还算虎虎，他现在有六个船厂，旅顺两个，济州两个，大员两个，其中旅顺的长生岛和大员的龙山船厂，还有济州的龙江船厂三个是专门造三级战列舰的。

        丁毅把他们一分为三，旅顺，济州岛，大员都留了几个。