然后楚君归拿了自己的设计，确切说，是芯片的设计，艺术组件在外型设计上亦有贡献。

        能追上来的也就是异兽，而异兽没个百八十是奈何不了这辆多炮塔神教在4号行星的落地版的。

        楚君归的驾驶室就真的是驾驶用的室，没有气密，没有空调，棚看来就是为了挡风挡雨。要是4号行星天气再好一，说不定试验连棚都给去了。

        面的大方块实际是客货两用舱，分双层，可以乘坐百人，空余位置可以个人的装。芯片还专门设计了一种伐木电锯，由两人控，切树效率不比采伐机慢多少，而且因为人多，单车整砍树效率甚至远在专门设计的采伐车之上。

格的工程车，贴上什么牌都有人信。

        这套设计由三种功能车组成，外型上在极简风格中合了重金属朋克，放望去，可以用一板，一块和一个刺猬来概括。

        在会议室里，首席工程师介绍完两辆车辆的蓝图，忍不住一脸的骄傲。能在这么简陋的条件，在这么短的时间完成这么的设计，除了他本的设计天才之外，团队协调和项目理也现的是大师级准。

        勒芒到底还是懂了变通，没把那个字说来，而是换成了节约。

        勒芒还是改不了心直快的老病，看了芯片的设计方案后只觉得一气堵在，怎么都提不上来。憋了半天，他才挤一句：“您这也太那个……节约了。”

        芯片的设计虽然多了一种功能车，但每种设计都极为简洁，极其实用，没有的功能去得净净，用料自是极省，效率却是大幅提。主要是把砍树的主力由工程车变成了人。两人一组抬个电锯，一次可以撒去上百组，怎么都比专门的工程车快得多。

        两种方案对比，结果不言而喻。

        由于用料节约、功能单一，因此这三种车生产起来都非常容易，就是武装护卫车麻烦，两天才能造一辆，但造一辆就够了。其余的房车板车两小时就能造一辆来。而科学家们的设计，却是三天才能造一辆。

        块则是个大方箱，上面扣个驾驶室。

        最后就是刺猬了，或者形象说，装了轮的半个海胆。这是武装护卫车，共分三层、布置了整整十座武站，同样大分是手工控。这辆护卫车的唯一作用就是抵御小规模兽群突然袭击，掩护运人的工程车撤退。

        更重要的是，这些人都不要钱。

        板是运载车，把极简主义发挥到了极致，简单说就是个五对轮托个平板，然后在上面扣个驾驶室。照说明，这辆板车负责运输砍伐来的木材。或许觉得用料实在太省，楚君归还能给它加个反重力引擎，结果整车实际运载能力超过150吨，还能以40公里时速全地型越野。单从这一能来看，已经有追近母星时代某工业狂的改装载重神车。