端的车床需要端的零件，段云没有能通过正规渠获得这些端机床零件的办法，所以需要一些其他的特殊途径。

        当然就目前国机床设备的况而言，就算段云掌握的后市汽车变速箱的设计图纸，也是无法生产去这些东西的，原材料设备都不过关，也就意味着这些后世先的设计只能是空中楼阁。

        最终这4台小小的机床改变了国和苏联的局势，让国海军瞬间就失去了探测苏联潜艇声的优势。

        后世的汽车变速箱基本上都是自动变速箱，手动的也有，但是市场的占比不大。

        所以想能打世界市场的汽车变速箱段云需要的事还有很多。

        在80年代初的时候，虽然我国和西方国家的关系趋于缓和，国也对国开放了一些技术量很的产品，但对于涉及到军工领域的端机床，西方国家还是一直对国行了封锁，就算卖也会卖一些比较普通的民用产品，绝对不会把最尖的好东西拿来卖的。

        如今“龙腾”变速箱样品已经来了，关于一步将会逐步优化工艺，降低生产成本，好大批量生产的准备。

        相比于日本和欧的机床，海峡对面的台湾机床平要略逊一筹，但也远比国的平要得多，段云一步计划就是想在厦门设立一个办事，然后通过一些地的渠，用蚂蚁搬家的手段，一步步的获取常规渠无法获得的端设备。

        以段云的学识和能力是可以设计在80年代领先的汽车变速箱的，他以前在攻读博士学位的时候，就曾经看过很多当时国际上先的汽车变速箱样品和图纸，对国际上当时主的几种汽车变速箱产品的设计都是印象深刻的。

        但段云的终极目标还是国际市场，所以他是必须要走研发自动变速箱这条路的，在目前设备技术和资金都不到位的况，段云需要另辟蹊径，想其他的办法。

        世界上任何一个尖汽车制造企业都有其心的技术，这种技术是无法通过直接购买获取的，除非对其企业行收购和兼并，然而这需要很多的钱，另外也会受到西方国家政府的阻碍。

        由于巴黎统筹委员会的禁运规定，日本是不能直接运送车床给苏联的，于是日本将挪威作为转运站，因为挪威是北约国家，这样不会违反禁令，于是在1983年的一个深夜，日本织普码运走了数10箱机床件，这就是震惊全球的“东芝事件”。

        另外一方面，段云也会通过记忆，将前世看到的一些汽车变速箱图纸绘制来，暂时作为技术储备，等更好的设备到位之后，段云就可以着手研发更加先的汽车变速箱。

        就目前国的况来说，自动变速箱制作成本太，而且维修起来也不很不方便，这和国人对汽车的要求，价格低廉，实耐用，维修方便显然是背而驰的，所以有的时候先的技术不一定适合本国的国。