这是因为木材从生长到加工，再到成品是需要很多成本的。

        和良不甘心就这样放弃！

        可是明明最关键的一步已经完成了，现在却被卡在了船这块上！

        于是他没日没夜的忙碌着。

        这样就可以替代人力划桨了！

        和良说就。

        而且，铁的造价成本要比木便宜多了！

        这艘轮船的动力就来自于安装在方的缩小版蒸汽机。

        他不断的研究怎么才能把蒸汽车变得再小一些，直接搬运到船上。

        现在蒸汽车小型化，这件事和良已经完成的差不多了。

        对啊！

        最关键的问题就是，铁很不会被蒸汽机给烧坏！

        对！

        他见识过京青轨车的威力，自然也知这蒸汽车的威能！

        但新的问题也就随着现了。

        完全可以用铁来造船的！

        和良在船坞中实验了几次，之后兴奋的哭了声音。

        这是个巨大的商机啊！

        而铁就不一样了，只要用铁砂熬成铁，之后塑冷却就可以了。

        轮船是最适合在江南运河上行驶的船只了！

        他记得自己曾经看过新朝报上的一篇文章，上面写这元学的理论，只要是浮力大于重量，就算是铁也能浮起来！

        和良研究的度一直卡在这里。

法瞬间就占领了和良大脑的地。

        和良一拍脑门，急忙去翻找之前的新朝报。

        在大契全面工业时代之后，木材的价格就远远过了铁。

        那就是这蒸汽车是要烧煤的！

        如何能在一个小小的木船上，承载的了如此沉重的蒸汽车呢？

        只要将蒸汽机原本链接轨车轮的位，链接到特制的船桨上，就能让船桨快速的转动起来。

        他不想！

        所以就叫轮船了。

        就在他急的抓耳挠腮之时，他的脑袋里瞬间闪现过一丝灵光！

        木材生长的自然成本，用地成本，人工成本，之后还要有加工成本等等。

        有了这个灵之后，和良决定要孤注一掷了！

        如果真的可以制造来这样的船，那以后江南运送的货是不是就很便宜了？

        成功了！

        这绝对是个技术活！

        他发现自己商社的账目上，银越来越少了。

        那用铁来船怎么就不行呢？

        轨车有轮，船也应该有！

        他将账面上全的银都花了去！

        他可是个有见识的人！

        而且还有一个巨大的困难摆在他的前。

        终于在月中之时，建造了第一艘完全用钢铁打造的船只。

        他给这艘铁船起名叫，轮船。

        如果煤炉的温度过，很有可能连同木船也一起烧了。

        因为他觉得，这是轨车和船只的完结合！

        如果真的能造来不用人力划桨的蒸汽船，那是可以改变整个江南船运历史的存在！

        这次如果他不能成功的话，那就只能回家继承家业了。

        船为什么就一定是木的呢？

        不需要风力，也不需要人力！

        以前的推车是木的，现在的轨车不就是铁的嘛！