AIM-120C-6通过采用象限目标探测的新型引信系统，提了杀伤能力。

        2007年，AIM-120D开展研制试验，2011年8月完成。

        AIM-120D是P3I第四阶段的产品，2003年12月开始工程研制，2006年雷神公司获得首份系留训练弹的生产合同。

        AIM-120C-7是P3I第三阶段的产品，1998年10月开始研制，2003年行首次发试验，2004年3月完成工程研制，2007年8月完成作战试验与鉴定。

        1993年1月17日，一架F-16C用一枚  AIM-120  导弹击落了一架米格-29。

        为适应F-22隐形战斗机的挂和增抗电扰能力，它采用截梢的弹翼和舵面、新型WGU-44/B制导舱，并装改的自动驾驶仪。

        1993年1月18日，一架F-15在50km的距离上使用  AIM-120导弹迎攻击米格-25，但是未能击毁或重创这架米格飞机。

        2013年5月，AIM-120D开始作战试验，截至到2014年3月，已经完成7次作战试验中的6次，计划2014年年底署使用。

        ......

        2008年初在空军服役。

        2012年5月，军方行了作战试验准备况的评审。

        主要改是将发动机舱段加长127mm，增加推剂的装药，总冲增加10%，程增加15%。

        1994年2月28日，一架F-16发AIM-120A导弹，在波黑地区上空击落了空军的一架“海鸥”飞机。

        在2003年行的演示试验中，该型号导弹击落了由电扰保护的两个目标，从而证明了它的抗扰能。

        1994年4月14日，在北禁飞区，一架陆军的UH-60“黑鹰”直升机被F-15C战斗机发的AIM-120导弹误伤击落。

        AIM-120C-4于1994年开始研制，1999年8月交付使用。主要改是采用能更的WDU-41/B战斗，毁伤能力提10%。

        但其火箭推系统和AIM-120C-7相同。AIM-120D首先装备海军的F/A-18E/F，随后装备空军的F-15、F16、F-22和F-35战斗机。

        AIM-120C-4/5/6是P3I第二阶段的产品。

        AIM-120C-5于2000年7月交付使用。

始研制，1996年交付使用。

        除此之外，它还行了大量的件改。

        AIM-120C-7导弹是F-22隐战斗机2005年投使用后的主要武。

        AIM-120D的主要改包括GPS辅助惯导、双向数据链、增大离轴发角、改制导件以改善运动学能、扩大不可逃逸区、程提50%，以及提抗电扰能力，以一步提导弹的度、程、杀伤力和生存能力。

        在AIM-120C4战斗方面所发现的扩爆问题也在AIM-120C5中得到了纠正。

        AIM-120C-7保留了AIM-120C-6的引信、战斗、火箭发动机和舵机舱，但对雷达导引行了重大改，包括导引天线、接收机、信号理以及件算法等，使导弹即使于恶劣的电扰作战环境，也能够探测、截获和跟踪各种目标。

        第081章预告托尼、周文文之辩

        1992年12月27日，F-16D发一枚AIM-120A导弹，击落一架闯南禁飞区的空军米格-25。

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