后座教员席有全纵能力，视界良好，可以在飞行包线完成任何动作，包括起飞和着陆。

        周文文记得F-15A是F-15战斗机的单座制空战斗型，装备F-100-PW-100发动机和ANAPG-63雷达，它于1972年7月27日首飞，于1974年11月交付使用。

        第057章预告F-15CDMSIP

        未完待续

        而F-15AB两机型共装备了7个空中连队和6个空中445国民警卫队中队，以及以列空军的一个空军中队。

        周文文记得F-15A是F-15战斗机的单座制空战斗型，装备F-100-PW-100发动机和ANAPG-63雷达，它于1972年7月27日首飞，于1974年11月交付使用。

        由于B型主要用于训练，因此后座无能力控制用于作战的航电系统和武设备，所以F-15B很快被排除在名单外。

        一共有6个州的空中『国民警卫队』装备有F-15A。

        因为F-15E“打击鹰”是麦克唐纳-格拉斯公司在F-15的基础上改型设计的以对地攻击为主要任务上的双座超音速全天候战斗轰炸机。

架F-15鹰式战斗机的型号，考虑到时代，周文文认为应该不是2020年、2021年为了救波音才大量装备的F-15E，也不可能是F-15SA。

        武挂架增加了1倍，除原挂架外，在每个保形油箱边还有6个挂架，后期型发动机升级为F100-PW-229。

        该系统同时还降低了整机重量，提了飞控系统的可靠，还可提飞机动率。

        该机在外形上与F-15D基本相同，机结构加，重新设计了发动机舱，座舱以及分结构，使航程增加了33%。

        而F-15B是F-15A型的双座教练型，初称TF-15A，后改称F-15B。

        由于该型机在机翼增设了2个外侧挂（1号挂和9号挂），为补偿由此带来的作战飞行稳定降低，波音公司为该型机采用了基于模型的电传（FBW）飞控系统。

        这是据1982年国空军计划研制并投产的F-111后继机，兼对地攻击和空中优势能力，才能称为双重任务战斗机。

        原来的二余度模拟CAS改为有自动地形跟随能力的数字式三余度电传飞控系统和先的电座舱显示系统，改用环形激光陀螺惯导系统等。

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        4架F-15鹰式战斗机的型号如果不是F-15E，也不是F-15SA，那么答案只剩F-15A、F-15B、F-15ABMSIP、F-15C、F-15D、F-15CDMSIP。

        其结构重量相比F-15A增加了363千克，虽有F-15A的全作战能力，但没有装备A的ANALQ-135电扰设备，外观上主要区别是增加了一个后座教员席。

        F-15SA，F-15SA装ANAPG-63（V）3有源相控阵雷达、先的数字式电战和雷达告警套件、最新的座舱显示系统，并能携带“虎”（TigerEyes）红外搜索与跟踪系统。

        ......

        但在20世纪90年代中期以后，F-15A就开始从一线队退役，转给空中国民警卫队。

        而4架F-15鹰式战斗机的型号如果不是F-15E，也不是F-15SA，那么答案只剩F-15A、F-15B、F-15ABMSIP、F-15C、F-15D、F-15CDMSIP。

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        重改航电设备，包括换装APG-70雷达，加装蓝盾吊舱，以保证目标发现与识别以及改武发**度。