投
使用。
机
:5.65米。
“它们来了!”
起飞
跑距离:274米(截击)。
机炮:一门M61A1火神机炮。
......
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1979年,该雷达装备了可编程信号
理
,这是其首次在机载雷达上应用。
......
着陆
跑距离:1067米(截击,不用减速伞)。
限制过载: 9-3G。
参考
能:
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最大起飞重量:30845千克。
能数据F-15战斗机基本参数:
翼展:13.05米。
最大航程:5745千米(带保形油箱)、4631千米(不带保形油箱)。
推重比:0.85。
航弹:普通航弹、自由落
弹、GBU-28碉堡穿透炸弹。
机长:19.45米。
武
系统载弹量:7300千克-10705千克。
1986年,APG-63停产,共生产大约1000台,装备所有F-15AB型和早期F-15CD型。
此外,由于设计时的局限,APG-63事实上没有多余的
理能力和存储能力来升级
件,应付日益增大的威胁。为此,从F-15CD后期型开始换装APG-70雷达。
载油量:6103千克(
油箱),9818千克(外挂3个副油箱和2个保形油箱)。
加力推力:2×129千
。
未完待续
整
空重:12973千克。
机翼面积:56.5平方米。
对该系统的航线可更换件(LRU)的技术支持日益困难。原因之一是很多
件采购困难,而采用新技术
件则往往要求重新设计系统而被迫放弃。
但是APG-63并不完善。其平均维修间隔时间(MTBM)不到15小时。
爬升率:254米秒。
C型5556千米(携带适型油箱与三个外挂副油箱)、E型在携带适型油箱与三个外挂副油箱可达5741.2千米,只携带副油箱时为4444.8千米。
作战半径:1967千米。
导弹:AIM-7空空导弹、AIM-9空空导弹和AIM-120空空导弹。
(V)1系统更换了发
机、接收机、数据
理
、低压电源和信号数据转换
。在系统能力增
的同时,可靠
提
了近10倍,MTBM达到120小时。
乘员:1人(AC),2人(BDE)。
作为
国空军雷达换装计划的一
分,APG-63(V)1将取代APG-63装备F-15CD,以保证
国空军雷达方面的优势。
金闪闪忽然
声
,还未等周文文反应过来,金闪闪忽然缩小
形增加
重,在重力的加速
,直扑地面。
动力装置:
APG-63(V)1则是针对APG-63缺
所
的重大改型,在可靠
和可维护
方面有了明显提
,以满足用
要求。
实用升限:19800米(ABCD型),15000米(E型)。
翼载荷:546千克平方米。
发动机:2台F110加力涡扇发动机。
最大飞行速度:2.5
赫。
另一方面,持续恶化的可靠
影响了飞机的
署。
如果航空站没有二级维修能力,就无法对雷达故障提供技术支援。
这使得系统通过
件编程就可以适应新的战术、使用模式以及武
系统,而无需
行大规模
件改
。
续航时间:5小时15分(无空中加油),15小时(空中加油)。
第056章预告F-15CDMSIP