秦星虽然现在不会现这种事，但有一件事很是重要，那就是大秦的海军舰队的行驶。

        “运河的开挖可变扩建简单多了。现在运河的路线还只是泥土、黄沙、小河，开挖起来很是方便。若是等到运河通航之后，里面灌满了海，到时候想要拓宽、挖深就很难了。

        “陛，秦国到目前为止已经组建了三支远洋舰队，每支舰队当中都有三艘大型宝船，十五艘中型宝船。宝船的吃深度最大足有十米，若是运河深度不够，对舰队的行驶很不安全。

        不仅是托勒密王国，还有琉古王国已经周边的国家、族，甚至是地中海沿海的其他国家，都能招工人过来活。

        而在大秦最不缺的就是钱了。

        而中型宝船的宽度足有四十五米，大型宝船的宽度已经达到了十八丈，足足六十米的宽度。照大型宝船的吃深度以及安全距离，运河的平均宽度只能允许旗舰级的大型宝船一艘一艘的通过。

        后世的苏尹士运河修建之后，到了现代社会因满足不了巨型船舶的航行，曾现货轮搁浅事件。搁浅导致的苏尹士运河封锁或使全球贸易每天损失六十亿至百亿元。

        “主要的便是运河的平均宽度与深度可不能更改，若是改了的话，苏尹士运河修建的作用就降低了很多。”杨墨语重心长的说。

        更何况还有用作开山碎石的炸药相助，工作效率都能大大增加。”

        大秦什么都有，粮、金钱、武等等资都能成为引他们的东西。只要肯来活，秦国就能给得起。

        反正这些工人都不是秦人，大分更是隶。他们不需要一月休沐四天，也不需要八小时工作制。只要不死人，在金钱的诱惑他们一定会拼了命的去活。

        到时候再把秦国的商人组织一批起来，让他们直接在运河工地上售卖各种商品，这样花去钱又被赚了回来。

        工期的事也好解决，那就是大量投人手以及工程机械。像开挖、运土这些都可以用蒸汽机械代替，多个标段同时开工便能缩短工期。

        杨墨回应，随即便拿怀里的计划书。

        最重要的便是科学院设计的巨型宝船，宽度更宽、吃更深。大秦将以它打造远洋战斗群，所以必须要求足够的深度与宽度。

        “陛，诸位。照建设计划，运河的工期确实太长。时间一长，就容易现更多的变故。”

        以前的工程建设周期长，主要是工作效率低，工简陋还有杂乱无序的理制度。凭借大秦这么多年总结的经验，只要舍得花钱，工期绝对能大大缩减。

        那时还要考虑海倒灌、渗、决堤等问题，每一样都是天大的难题。所以运河的宽度和深度不能改变，若是有条件的话还有加深、加宽。”

看见国师回来，始皇帝也很兴。想必大夏的事已经理完毕，而且他也猜到杨墨回来的原因。

        帝国要的结果，至于过程是什么样的跟帝国没有一丝的关系。