柯伊伯带类似于小行星带，但范围大得多，它比小行星带宽20倍。

        “宇宙”一词连用，最早自《庄》：“旁日月，挟宇宙，为其吻合。”

        通过将飞行的位置与太空中恒星的静态地图以及太阳系中所有天的轨地图行比较，可以确地计算飞行的位置和速度。

        在柯伊伯带发现的一些小行星的直径比谷神星更大，而且数量众多，是人类开发太阳系第三阶段的重要目标。

        深空网络的基站分布在地球、月球、谷神星，将来还会在火星、金星、星上建立。

        现在基本上是借助深空网络，这是一个巨大的无线电天线阵列定位系统。

        钟成没有加众人的讨论，他的目光被摘星号外面的星空引了。

        胡波为钟成等人解释了一在星空之中如何导航的问题。

        杨希听完，总结了一，“这就是全球卫星定位系统GPS的太阳系版本啊！”

        在指挥中心可以一览无余地观看星空，这里没有大气层的扰，也没有地平面的阻挡，没有白天黑夜之分，也没有天上地的分别。

        为了正确的深太阳系，宇航员们需要知宇宙飞船在哪里？

        指挥中心的空间呈半圆椎形，除了舱地板和后方通，前面几个方向都是由透明的度纳米材料制作的窗。

        除了向太空飞行发送指令、检索数据和照片外，深空网络主要功能就是为深空飞行导航。

        钟成同时也发现，由于没有临近的参照，摘星号现在即使在以相对于地球每秒50公里的速在飞行，但在飞机上却觉如同静止一般。

        这就需要有一个确的太阳系地图，并且知宇宙飞船要去哪里？

        但是一旦离开地球，事就变得更加复杂。

        钟成慨，可惜几千年过去了，人类对于宇宙时空的认知并不比古人明多少，大多数理论也不过是猜想而已。

        地球上在海洋中航行的手们，在早期使用一种叫六分仪的工，它可以让你测量恒星和地平线之间的角度。

        有了这些基站，深空网络就可以与太阳系任何飞行行无间断地通讯。

        《文・自然》中就有：“四方上谓之宇，往古来今谓之宙。”这里宇宙的意义已是标准的时空概念了。

        面对宇宙星空，人类只不过是蹒跚学步的孩童！

        到了现代，地球轨上的卫星或飞行的导航主要在地面上行，地球上的无线电接收可以检测航天的位置和速度。

        但是要测量经度就是东西方向比较困难，当地球转动时，因为时区的不同，太阳在上方的况，每时每刻都在地球上不同的地方现。

        这时的“宇”代指一切空间，“宙”代指一切时间。

        对于南北航行或者纬度，手所需要的就是测量北极星的角度，当北极星在正上方时船只就在北极，当北极星在地平线上时船只在赤。

        为了让这些太空航行的新人们更好地理解，他从说起导航的发展历程。

5亿公里外的冥王星，消耗的动力资源是差不多的。

        就像是在地球的茫茫大海之中，失去了陆地的参照，如果没有指南针或天上的星辰指引，手们本分不清东南西北。

        让人如同只站到了宇宙星空之中，置于璀璨星河之间，只能更加叹人类的渺小，宇宙星空的浩瀚。