除了自己大之外，其他的都是空谈。

        生死相搏，一位掌握了两三门圆满无上神通的天尊未必就杀不了一位掌握着五六门圆满无上神通的天尊。

        刚刚承载规则的仙尊不过门罢了。

        不过天尊的标准是执掌造化神。

        对规则的掌控，只是代表着对规则的驾驭运用熟练度，真正用于决定仙尊弱的，还是他们彼此掌握的神通，以及神通造诣。

        他在突破到仙尊之境时，伪混大灭绝的威力已经不逊于小成阶段的大神通了。

        想到这，接来柳承渊一边在灵族晃的同时，一边将力集中到了修炼上。

        一门大成无上神通的阶大仙尊！

        接来，便是一门圆满无上神通的尖大仙尊和三门圆满无上神通的巅峰大仙尊。

        无论是因为白帝少昊，还是因果律反噬崩塌的永恒天。

        就算那些掌握着八九门圆满无上神通的天尊，也不敢说自己有十成把握能斩杀另一位才掌握一两门圆满无上神通的天尊。

        不过嘛……

        换句话说，普通大仙尊执掌造化神可以称之为天尊，怀数门圆满无上神通的巅峰大仙尊执掌造化神后，也是被称之为天尊。

        “为了能在永恒神山那位仙王反应过来前拥有足够大的实力……最好大到能够镇压这位仙王，从他中问有关于白帝少昊的所有秘密，我能依靠的还是只有自己。”

        “仙尊的弱便是据神通的掌控来排列，任何一位仙尊，稍稍沉淀一番，就能将一门神通修至小成，这就是普通仙尊，再往上，掌握三门小成级神通或一门大成级神通，可称阶仙尊，三门大成神通，或一门圆满神通者，为尖仙尊，而有三门圆满大神通或者一门小成大神通者，便是巅峰仙尊。”

        因此，天尊，便是仙极致。

        而在换成其他的车种时，老司机自然更加轻车熟路、掌控自如。

        一门小成无上神通的普通大仙尊！

        最终开车上路后所表现来的效果自然截然不同。

        规则掌控门也是拿到驾驶证，规则掌控圆满也是拿到驾驶证，虽然都是驾驶证，可前者刚刚拿到证件，后者却是经验丰富的老司机。

        柳承渊查看着资料，神渐渐有些怪异。

        仙尊境之前，叫参悟规则、理解规则。

        据对规则的掌控运用程度，大致可以划分为门、小成、大成、圆满四个阶段。

        一些小种族亦是将七重天到九重天这个阶段统称为规则掌控者。

        直接拥有了巅峰七重天仙尊的战力了？

        柳小若刚突破需要沉淀一，他突破后也需要沉淀一，正好灵族最通时间之，他索先在灵族待上一段时间，等和万法门决战的时日到来后再返回仙族不迟。

        到了仙尊阶段承载规则后，则是增自对规则的掌控。

        当然了，对规则掌控越，修炼起神通来效率也就越快。

        可两者间正要生死搏杀，前者显然不如后者。

        天尊的弱，勉可以用掌握圆满级无上神通的多寡来分辨，可到了他们这个层级，多一两门圆满级的无上神通并不会让他们获得压倒优势，充其量是让他们攻击手段多样。

        “天尊的弱中，造化神占据比例太了。”

        不过柳承渊稍稍关注一，就将注意力集中在九重天大仙尊领域了。

        几乎没有化解的可能。

        但这种借助天时地利的战术动用的并非大仙尊本的力量。

        柳承渊很清楚这一。

        七重天仙尊如此，八重天仙尊同样差不多。

        不过考虑到自己还无法完全掌控混大灭绝的力量，这招基本上只能用于同归于尽，他还是很快清醒过来，避免自己沾沾自喜。

        而他和永恒仙王的因果……

渐渐偏向于理，因此很容易就计算灵族即便对他百依百顺，也不可能为了他去对抗永恒仙王。

        世间并没有这个说法。

        由于因果神通不备战斗能力，充其量可以让大仙尊在某种程度上能料敌先知，提前好战场布置。

        同时将时间、能量、空间法则修行圆满后，一步就是修行因果之力，并且以因果之力勾连三大规则，为开天辟地，冲击造化仙王之境准备。

        话句话是，他即巅峰？

        巅峰大仙尊之上，便是天尊。

        至于再往上，通过修炼仙王级神通备天尊级战力？

        当然了，虽有门、小成、大成、圆满一说，可由于彼此间并没有现什么阶级跨越，哪怕对规则掌控圆满者都不见得能击杀得了规则门者。