国新能源车企以小康份、北汽蓝谷和长城汽车领涨。

        华国是特斯拉的最重要的市场之一，不仅市场对特斯拉重要，特斯拉的申海超级工厂更重要。

        Neuralink16年成立，A轮投资的5900万米元所剩无几，再加上现在要沿着跟以前截然不同的技术路线行研发，又要招人又要大规模实验。

        就算现在新能源汽车产业链相比前几年更加成熟，造车难度降，但是大米想造车最快也得三年。

        斯克如果特斯拉员工参与了这件事，他是绝对不会发推特宣传Neuralink的。

        雷君心里除了着急，就是期待郑理研发的锂电池能为大米新能源车附加心优势。

        特斯拉价更是接连大跌，要知此时正是新能源车企票最火的时间段。

        就像当年三星爆炸门后花为和大米的市占率显著提一样。

        这里的资料其实也是他们准备的，他们准备的资料来论证他们希望的结论。

        像通最新的芯片大米能拿到一样，数据在那摆着呢，这就是心优势。

        对于一家新的车企来说，这些测试会更加严格。

        但是这种事急是没用的，造车比造手机难度更，新车上市前的测试非常多，包括耐久、密封、NVH、风阻系数等等。

        钱不够了，Neuralink需要开展新一轮的风投，发推特宣传的目的之一是为Neuralink抬价。

        斯克很是后悔，脑机连接的还没吃到，特斯拉已经遭受重创。

        “虽然销量还是会有所降，但是绝对不会有太大幅度的降。”

        “这个过程是需要时间的，这是治本的方法，只要华国官方不亲自场，特斯拉的碑能通过这个方式实现逆转。”

        市场看好此次舆论战后华国新能源车由特斯拉空缺来的市场份额被华国企业抢占。

        与之而来的是国产车企的价接连大涨，新能源车板块的etf指数连续三天上涨2个以上。

        小鹏从公司成立到第一辆车上市花了54个月时间，理想用了54个月，蔚来用了42个月。

        现在别说抬价，Neuralink的B轮泡汤了，或者说B轮投资只有他一个人投。

        至于贾总跟许总也要造新能源汽车，一个还在窒息，另一个估计是永远停留在宣传片里了。

        他之所以发推特还有一个很重要的原因在于Neuralink需要行B轮投资了。

        大米造车还没影，等他造车来，特斯拉此次事件的红利跟他就半钱关系都没有了。

        特斯拉的公关门负责人最快想了应对手段。

        更让斯克疼的是特斯拉在中国市场的企业形象受到巨大影响，其订车量暴跌，大量已经订车的客前来申请退款。

军利用资料严肃表述等手段来替换成他们希望你记住的记忆。

        华国和科创生拿来的证据关联太了，特斯拉很难摆脱嫌疑。

        雷君很急，他深知事的只会保持一段时间，特斯拉销量大跌空来的市场很快会被其他厂商占据。