铁索也不是问题，最早的铁索浮桥现于东汉初年，公孙述为了防止汉军的攻依江而建浮桥。

        桃州羌。

        力气活、风险活，当然是人犯们承担。

        然而，这两里的直线距离，真实路程超过了八里，胆小一的，站在路上都打颤。

的狭窄路，还有艰难前行的人畜，段纶沉默了许久。

        基本条件是备的。

        絚桥，即后世的熘索过江。

        在这种危险的地段，建这种危险的絚桥，在后世都未必敢百分百的保证零伤亡，何况是条件相对简陋的大唐？

        技术活，当然是匠师们负责；

        柴令武败退。

        “看看，你个泥石系统啥都不知。”柴令武忍不住抱怨，有潜意识推托责任的觉。

        这么说吧，后世嘘自己驾车技术超的，敢跑一次汤丹矿，平安无事地回来，才算得好汉。

        换成其他官员，即便与上官有不同见解也是尽量婉转再婉转；

        早期是以藤条、绳为索，事的概率不小。

        “普通人工，从矿山上重犯。”段纶轻描澹写地说。

        段纶的边，工司员外郎、主事开始拿着纸笔写写画画，不时还争吵起来，主事都敢得员外郎不敢还嘴。

        最早有记载的索桥，是秦昭王五十一年（公元前258年）蜀郡的夷里桥。

        “尚书，要建铁索絚桥，难度还不算大，加绞盘就需要加大量匠师、人工、。”主事直接没鸟员外郎，拿着略的图纸上来。“当然，先得确定这几个能不能撑得住絚桥的桥基。”

        铜当然用得极快，可矿山的辛苦是众所周知的，这条要命的通偏偏制约了矿石的输送。

        反正这年也没有什么人叫唤X权。

        至于落雪嘛，呵呵……

        人犯的三个大阶层，柴令武还是有所耳闻的，背叛者不招待见也是理之中的事。

        “若是任由容载矿石直冲而，对方桥基损伤太大。必须安放绞盘，控制其上。”段纶的自语让柴令武羞愧不已。

        消息传到矿区，事田大野吆喝了几名矿监，闲扯几句，调的人员便确定了。

        泥石系统反回来：“本来就告诉你系统不是万能的。咋地？这是河还没过完，就打算拆桥了？磨还没拉完，就要杀驴了？”

        白看了那些熘索渡江的纪录片。

        “最陡峭这段，有两里。”

        觉这泥石系统，越来越绪化了，恍忽有种后世女朋友的觉？

        柴令武对此没有半分意见。

        在一些险峻之，则置单索悬渡。

        段纶说的，当然是直线距离。

        哎，白瞎了脑里存储的后世知识，不说一定能搞成功，至少自己得有建絚桥的意识啊！

        “落差有大，可置絚（gēng）桥。货沉重，绳索难以负荷，可以用铁索替代。”段纶开始喃喃自语。

        哎，这可的技术宅哟！

        其实这结果，早在柴令武意料之中。

        真不是看不起人，还是不要说为好，免得给人留心理阴影。

        唯有这些技术官员，不能在技术上压倒他，多大上官都不你。