“遵命，老爷。”

        第三，从红河谷直达悉尼的沿海铁路线上，至今仍然有四座牧场是骨，除了刚刚解决的北岸格林兄弟牧场之外，考文垂镇有一牧场，列克星顿镇有两牧场，依然是拦路虎。。

        白人保守派反对沿海铁路坎伯兰峡谷地区，更反对延伸到杰克逊港，他们害怕红河谷华人势力由此侵悉尼，像布里斯班一样成为主导势力。

        人力和资源的充足，沿海铁路工程推的非常顺利，10月份便推了27英里，11月份推了40英里，到了12月份，推了惊人的58英里。

        如今的悉尼占据了坎伯兰峡谷地区，这是一个环抱着悉尼湾的平缓丘陵地区，位于杰克逊港以西方并延伸到南方，是整个澳洲的教育中心和商贸心城市。

        从这个角度来看，对沿海铁路的运行是十分不利的，因为我们的都是大宗货，特别是羊和谷贸易，货装卸成本将极其昂。

        悉尼湾畔一座奢华庄园里

        第四，就是港问题。

        “好了，大家把注意力再集中到当前最重要的事上来。”李福寿拍了拍手，引了众人注意力之后，走到客厅的大幅地图前，这是一幅沿海铁路规划设计图。

        也就是说在1880年7月初，将铁路线铺设到悉尼，我们还有7个月多一的时间。

        “仲斋介绍一，我们当前沿海铁路还有哪些要啃的拦路虎？”

        “很好，快刀斩乱麻的去办成这件事，告诉他们，我的承诺是真金白银。”

        悉尼

        该项目全都是法国先设备，同时聘请法国工程人员指挥设备安装调试，希望能够顺利于3月份投料生产，否则必将影响桥涵隧的钢筋混凝土主施工。

        在这里，他们遭遇到了切实的刁难和阻拦。

        第一，沿途控制的桥涵隧多达127，尤其是松江特大桥和太湖支涵，是工程建设上地拦路虎。

        第二，位于松江的大型泥厂项目。

        此次山谷遭遇战消息传扬开去，顿时引起了维多利亚州附近牧场主的极大恐慌绪，驱赶着羊群涌考文垂镇和列克星顿镇，还有分农牧场主驱赶着羊群涌悉尼，引起了城市的大范围混乱。

        “怎么样，北岸那块地格林兄弟愿意卖吗？”李福寿大步从外面走来，上充满了阳光的力量。

        这种顾虑是切实存在的，因此南威尔士州议会否决了致公党议员提的相关议案，但是通过了另一项妥协法案，允许昆士兰伯爵在自己的领地上修建铁路，包南威尔士州土地。

        即便我们把沿海铁路修到悉尼，可是铁路线无法杰克逊港，无法实现铁路和海港的联运联动，将极大的增加装卸运输成本，降低货周转效率。

        “如您所愿，伯爵大人。”

        1879年12月29日

        查理-文森特恭敬的弯腰施礼；“尊贵的昆士兰伯爵大人，照您的吩咐，我给格林兄弟牧场开了一个价，并且附送一枚大英帝国官佐勋章，结果他们动心了。”

        一片纷纷扰扰中

        规划中的沿海铁路无法绕过这三家牧场，而这几家牧场态度特别，既不允许沿海铁路通过，更不愿意售，我们必须要解决这个难题。

        若想如期提前完成，目前有四大难需要克服。

        一些担心华人势力扩张的白人金矿场主，牧场主和政客，的白人保守派纷纷表示反对，试图阻挠沿海铁路延伸悉尼湾杰克逊海港。

        李福寿一行抵达这里已经三天了，他们是为了沿海铁路在杰克逊港的附属码设施和继续西南方向维多利亚州延伸，特意前来一些说服和推动工作。

        范仲斋拿起一指挥棒走到地图前面，为在场的众人介绍说；

        由于一些沿途钢筋混凝土桥梁修建的滞后，预计整个沿海铁路红河谷段，将于1880年四月修通到最南方的松树镇，最迟不低于7月份抵达悉尼。

        查理-文森特绅士的向在场各位致意，然后离开会客厅，坐上车前往格林兄弟牧场，尽快谈妥这笔重要的交易。

已经无力继续追剿，只能先撤回附近的小镇休整，安排伤者治疗。

        “沿海铁路规划建设工期是一年零三个月，铁路主工程建设12个月零20天，以目前推的速度来看，有望提前70天贯通全线。

        得益于世界最新的钢筋混凝土结构施工方法，目前桥涵隧展顺利，有望于6月底前全完工。

        以上就是沿海铁路是个急需解决的问题，其中任何一个都可能影响到沿海铁路的如期通行，而严重影响红河谷一步发展战略。”