首先是将汽车发动机、变速箱等重要件全取消，取而代之的电动车的电机和减速箱。

        江城的联合实验室继续在攻关DNA存储数据的技术难关，一切顺利，所以周潇继续在海省协助陈椰工作，没有回江城。

        实验室中，以南8S为模板的汽车正在行一系列的改装。

        周潇也不是这样想的。

        因为是实验的产品，所以电机不需要转速有多，更不需要完全超过特斯拉，只需要满足实验要求就行。

        周潇在和张志阳探讨的时候，这样说：“什么是新能源汽车，我们要放开我们的思路，不要认为新能源就是锂电池加充电才叫新能源。

        新能源车真的只有将充电在座上充电吗？

        因为微生电池无论是稳定还是耐久都是远于锂电池，但是有一个问题。

        微生电池组的原理和现在新能源汽车的锂电池电池组的原理一致。

        斯喝了一咖啡，有些担忧地说：“新能源车真的只有充电吗？我看未必。”

        南集团以前的发动机和变速箱研发小组也全投于电机及套件研发。

        这样，从理论上来讲，是完全能够驱动电动车行驶的。

        这一次，在底盘上，张志阳的团队采用了微生电池组。

        斯却摇摇，说：“我倒是真的希望起源集团是在玩儿概念，但是真实况恐怕不会是这样，起源集团成立这么久，有哪件事是在玩儿概念？”

源集团收购了南集团导致南集团的价飙升，所以助理也把起源集团归类于那些玩儿概念的企业。

        海省南集团的工厂，目前已经变更为新能源汽车实验室。

        这些都不是主要的研发容，最主要的研发容是起源集团新能源车的电池。

        相比于发动机，满足乘用车的电机研发难度就要小很多。

        当然这里油箱装的不是汽油，而且起源集团开发的稠度能量。

        “现在无论是特斯拉还是比迪，他们的锂电池真的就环保吗？其实制造和销毁电池本的过程就本不环保。另外，充电的电真的就环保吗？夏国的电力构成是火电占72.4%、电占24.5%、电占2.4%、新能源占0.7%。”

        在这个设计上，张志阳和周萧反复讨论，最后决定了用稠度能量的办法。

        也就是说，新能源汽车会保留“油箱”。

        “火电是烧煤炭获得的，烧煤环保吗？”

        所谓的新能源应该是以节约地球能源为前提，减少环境污染，然后保障汽车的正常行驶。”

        锂电池没有电的时候可以充电，微生电池没电的时候怎么补充能量呢？

        能量的原材料可以是转化率绿丝菌（收太阳能），可以是生活有机垃圾，也可以是木材、枯草等等，通过异形消化菌转化而来。

        “如果我们开发一种新的‘汽油’它的造价便宜，对环境没有污染，可以人工合成，这种新的‘汽油’也是新能源的一种。”