很好，现在我们的思路统一了。

        托德静静地听着，良久，他缓缓吐一气，极淡的、几乎难以察觉的微笑。

        作者有话说：

        没有蝙蝠车卢波要死了jpg

        或者说――不止他们。

        第120章

        安东尼奥和他的团队几乎住在了油泥模型旁边。

        441

        “很好的演讲，卢波女士。也许你说服了我，也许我只是被你的……染了。”他站起，“预算我会控制，但不会卡死。至于技术难关……”

        443

        “这个模型的思路很奇特啊，不过需要很的采样频率和理速度……不过我们或许可以个丐版，  用简化模型，  只在某些预定义的激烈驾驶模式激活。”

        哼哼，谁能拒绝一辆蝙蝠车呢？

        “这种光环，是任何广告都买不来的。”

        “让，我知这听起来象是一个昂贵的玩。”我坦诚地说，“直接的、可量化的财务回报或许不明显。但间接回报呢？”

        托德再次看了一工坊中央那台的底盘：

        旁边一位件工程师苦着脸：“罗斯，光是让那两台f1的ecu和平共，不互相打架，就已经让我们掉了一半发了。再加上这个……”

        我停顿一，压低声音：“第四，也许是最重要的一――士气。让・托德，你看看罗斯，看看安东尼奥，看看那些工程师离开时的神。他们累了，但他们在发光。法拉利需要胜利，但也需要激和梦想。在f1赛场厮杀的同时，我们，也需要这样一个充满浪漫主义彩的侧面战场……你可是法国人，你懂我的意思。”

        罗斯・布朗把这里当成了他的新的术工坊。

        我理解他的顾虑。

        争论声此起彼伏：

        咋说呢，  就象是之前提过的，  这个东西吧，  私人的。

        我掰着手指数：“第一，造车带来的这些经验和技术，未来可以反哺我们的公路车研发，甚至为f1车队提供新的思路。第二，让最尖的工程师，暂时脱离严苛的规则限制，去解决一些天行空的问题，能极大激发创造力和团队协作能力。第三……法拉利不止是红，不止是赛车，这个项目如果成功，将是一个传奇故事――它会告诉世界，法拉利不仅能造最快的赛车，也能把最疯狂的幻想变为现实。”

        设计团队那边快打起来了。

        托德甚至没看预算表，只是对助理了。

        哈斯有一个蝙蝠，  法拉利也有了一个蝙蝠。

        442

        “不，我只是不想造一辆看起来差不多的蝙蝠车！这是法拉利！这是蝙蝠车！”

        罗斯・布朗不再仅仅是那个运筹帷幄的技术总监，更象是回到了年轻时代，  亲自刀、废寝忘的首席技师。

法拉利的心业务――公路跑车和f1――有什么的、可预见的回报吗？巨大的资源投总是需要足够的理由。”

        f1车队那边的事务依然繁重，  但只要稍有空隙，罗斯就会一扎来，上那件沾着些许油污的工程师外套常常一穿就是一整天。

        大家保密协议签了厚厚一摞，  但是这个消息不算秘密。

        虽然托德这么说，  但是我能看来，他和罗斯两个人都超级喜这个新项目。

        “这里，腰线的弧度必须再收紧！否则从侧面角度看，力量不够！”

        而法拉利这帮人每个人都有自己里的。

        我承认我还是喜蝙蝠车

        “那就掉光。”罗斯也不抬，“或者想想办法，  让理跑快。我记得博世那边有个实验室，在研究一种新的并行理架构，  虽然贵得离谱……”

        他的镜片上倒映着各种图纸和测试数据，  手里不是拿着游标卡尺测量新加工的摆臂，就是在推导某个算法的简化公式。

        “安东尼奥，你是鬼吗？”

        “买。”我和托德的声音几乎同时响起。

        巨大的油泥蝙蝠车模型在灯光泛着湿的光泽，  他们用刮刀、木制刮板、甚至特制的金属线，一削去、填补、塑形。

        “但再收会影响线束布局，而且车门开合机构可能会涉……”

        “那就重新设计车门铰链！或者把线束走向改了！我们必须先保证形态完！”

        “我相信罗斯，也相信你带来的灵……别让我们失望。”

        一写蝙蝠车我就兴奋，这是为什么……