实际上，从好几天之前开始，检测工作就已经到最后一个环节，也就是工作温度测试了。

        与此同时。

        助手亚瑟·蒙多克把一份检测报告放在了伊恩·维斯塔的办公桌上：

        紧接着，便准备简单查看一结果，然后签字。

        不去那些印度人，随他们折腾好了。

        震惊法鸡一整年！

        尤其是如果sea系列发动机能在公务机领域打破罗尔斯·罗伊斯和霍尼韦尔的垄断，那么作为项目负责人的维斯塔本人也有可能在公司更一步。

        尽维斯塔之前和刘永全说过，测试要到本月底才能完全结束。

        换句话说，印度人每多一架lca，就会少一架苏30ki。

        尤其是lca……

        斯奈克玛集团。

        如果这件事发生在其他国家上，那常浩南大概真的会考虑阻止法国人。

        至于深度大改的k2型……

        但印度……

        之前在华夏的那次，维斯塔甚至觉自己在过去几十年当中积累的专业经验都受到了挑战。

        还真不好说。

        既然这份报告能被送到他面前，就说明重要的地方肯定没什么问题。

        常浩南笑着摇了摇，同时挂断了电话，接着又从办公桌的屉里摸一份稿纸，准备开始写报告。

        毕竟，军事技术转让，相比单纯的军售要更加。

        也没关系。

        “尺寸规格，通过……”

        “博士，这是样品的检测报告，您看一。”

        只要完成，就可以把报告签字并交给华夏人，让他们启动一阶段的研发。

        造成的影响也更加深远。

        这个型号的零件和原材料大量从西方，导致一架“国产”的轻型飞机价格堪比的重型机。

        怀着这种别扭的心，他深一气，猛地把面前文件夹打开。

        对于发动机的总况，维斯塔已经算是倒背如，因此他直接略过了前面诸如型号介绍一类的废话，直接往后翻到了检测结果那分。

        不过，当维斯塔真正准备翻开这份报告时，他突然意识到，自己此时的心态似乎有些复杂。

“知就好。”

        这笔账，常浩南还是算得清的。

        但实际上，他还是给自己留了一些转圜余地的。

        “总算是结果了……”

        期待着华夏人的设计能在一些不太重要的地方差错——

        一方面，88-3的心机，可以说是斯奈克玛集团在涡扇发动机领域未来至少10-15年的主打产品，最好是能够一切顺利。

        法国，巴黎。

        前世的lca直到他重生那会都没真正形成战斗力，后续改的k1a型也是遥遥无期。

        “质量分布况，通过……”

        “冷却状态拉伸度，通过……”

        《88-3涡轮盘和涡轮叶片样品检测报告》

        常浩南倒是觉得，与其断掉对面的全指望，不如让对方持续地把资源浪费在这个型号上面——

        他看着桌上的文件夹，不由得松了气。

        但另一方面，他的心底又有那么一期待。

        主要是，对方的设计效率，实在是有些突破常理。

        而且，就算这条时间线上的印度人稍微支棱一些，把lca给提前鼓捣来了……

        封面上，只有一个标题。

        这种况，有问题似乎才更加合理……

        更是只存在于传说当中。

        据维斯塔的度安排，如果一切顺利的话，大概也就是在这两天会结果。

        因此，他的建议非常直白——