丁恒满意地了：

        不会这会，lca还没有展它的诸多惊人之，而且还在不久前实现了首飞，在所有人看来都好像是个有前景的型号——

        一来二去，甚至有几家国外媒都采用了这个说法。

        “还有一，军事装备采购是個比较和特殊的业务，飞机又是可以度定制化的产品，所以很少有在展会上面当场敲定的订单。”

        “确实。”

        “毕竟是我们的战略对手，不能这种帮对面建设心军事力量的事。”

        “……”

        “还有这事？”

        军工系统集团化改制之后，经营自主权总来看其实是放了。

        他本人能直接看懂英语和俄语，至于其它语种，李忠毅已经找翻译在页边空白标注了大概的意思。

        “其实我对斯坦航空公司也没什么信心，万一换了新发动机之后连续现事故，或者项目度严重延期，那不是砸咱们自己的招牌么……”

        “这次参展，至少从宣传层面上说，效果还是相当不错的，”

        “因为据之前的合同，88如果，需要我们和斯奈克玛同时批准，所以这个事就兜兜转转到我这来了。”

        常浩南心说如果印度空军真能把lca当成心作战力量，那我回去之后上就签字批准，越快越好。

        “过去，找我们国家购买装备……其实也不只是装备，找我们国家购买任何产品，要么是因为单纯的便宜量大，要么就是在政治上已经走投无路，实在找不到其它卖家，总归是一种被迫的行为。”

        虽然常浩南看着是土到掉渣，但这种构词法似乎真的很受迎。

        “我也是早上刚看到报告。”

        等到李忠毅说完之后，丁恒语气轻松地回答：

        “所以……你们的态度呢？”

        “说起意向订单。”

        当然，这话肯定不能直接讲来。

        “不过改变观念是一件很难的事，需要时间。”

        所以，丁恒的态度倒还比较严肃：

        国防科工委的主任办公室里，李忠毅把几份不同语言的报纸放到丁恒的桌面上，紧接着也坐到常浩南旁边的沙发上：

        “咳咳……”

        “还没回复，不过应该会拒绝……”

        实际上，常浩南当初持和斯奈克玛签联合研发质的合同，为此还放弃了一笔不小的预付款，确实有在未来留一手牌遏制印度的打算。

        常浩南见旁边的李忠毅面些许尴尬，于是恰到好地换了个话题：

有新闻所引用——

        “那些在航展上面签字的，其实都是早很多年就开始谈判了，只是找个有纪念意义或者宣传意义的场合公布来而已，这一，跟忠毅同志你以前从事的行业可能有些区别。”

        他清了清嗓，重新开：

        但当时他想的是掐死阵风日后南亚的可能。

        说到这里，后者稍微停顿了一，把手中的报纸换成了另外一份，然后才继续：

        毕竟作为一个重生者，提起lca“光辉”，确实很难不笑。

        李忠毅毕竟是刚从石油化工系统调到科工委的，对一些军工领域的细节不太了解也正常。

        所以除非有影响特别巨大的订单，否则普通的零零碎碎，还有那些只是意向的接，并不会事事都反馈到丁恒这个层级上。

        歼10从立项到首飞也用了差不多十二三年，lca作为一个发展中国家从零开始的尝试，17年首飞其实不算很夸张。

        在这会的华夏看来，算是个而有力的对手。

        说到最后的时候，他的语气中已经明显憋着笑意。

        “据航技集团汇报上来的况，也有两个国家向我们表达了意向订单，只可惜没能真正成交。”

        甚至有些纸媒为了引球，给这张照片搞了个“鸭翼元年”的名称。

        丁恒一边听着李忠毅的汇报，一边坐直，随手翻开其中一张报纸，看了看其中的容。

        丁恒放报纸，带着好奇的目光抬看向常浩南：

        “但以后，一定会有越来越多的国家因为产品的能，或者是与我国的良好关系而主动选择我们。”

        四架鸭式布局的战斗机以一个对的姿态停在一起，对比周遭的一片常规布局型号，在经过少许调理之后，还真就能让人看些许科幻。

        “不要紧。”

        “哦？”

        “航展专业日第二天，印度斯坦航空公司（hal）向斯奈克玛提交了一份询问函，表示他们正在给量产版本的lca战斗机选择动力，询问法国人是否有计划88的后续型号。”

        “虽然我们航空动力集团这次没带实展品去参加，但是也差就有订单账。”

        常浩南解释：