被徐洋堵死了最后一条路之后，郭林也实在想不什么其他办法了。

        “所以况已经很明确，问题不是在元件上面，可以让郭工他们那边不用继续查了。”

        所以上就照徐洋的要求，放大并理了后两轮测试的最后一分钟记录。

        “原来是这样……”

        “说明咱们的极化隔离度不够，等到载机与雷达天线之间的距离接近到一定程度时，发机的功率就会烧穿极化隔离，影响到接收天线的正常工作。”

        浩南放手中的鼠标，看着不远放着的一号吊舱回答：

        被她这么丝剥茧地一说，常浩南也上抓住了要领：

        “而且我也明白雷神公司为什么要把吊舱设计成这么大的尺寸了……”

        “看这里。”

        “那我们这个扰机的优势就没有了，短脉冲存储循环转发扰只利用雷达信号的一小段信号行首尾相接的循环转发，产生的假目标信号会变得很宽，稍微先一的雷达都能很轻易地辨别真假目标来。”

        第一种因为吊舱的积所限而在理上无法到，第二种则因为技术问题不能实现，那自然而然地，就剩第三种了。

        但是跟徐洋这样科班的人相比，在基本功训练方面还是稍有不足。

        “等等，这是个自激振信号？”

        “确实……”

        空间隔离、极化隔离和时间隔离。

        如果只是一个简单的扰信号，那么其实有无数种可能的来源。

        “可是我们明明已经了极化隔离？”

        这一徐洋自然也想过，但她还是决地摇了摇：

        郭林拍了拍边硕大无比的一号吊舱。

        徐洋伸手指向了其中一条曲线：

        郭林也是一脸意外地捋了捋发：

        但这些问题都不可能制造一个正反馈的自激振信号。

        “这条曲线，最开始的时候幅度很低，几乎都看不到，但是从现开始的每一个周期都会增，到最后甚至跟接收机接收到的炮瞄雷达波度差不多。”

        “至于全脉冲储存转发扰，虽然产生的目标很真实，但假目标会至少落后于真目标回波一个脉冲宽度，应付一些机载的窄宽度雷达还好，但要是对上像国者之类的线调频脉冲压缩雷达，人家直接用一个60微秒甚至100微秒的宽度，那我们的假目标直接落后真目标10-15公里，本起不到迷惑敌人的作用了。”

        所谓极化隔离，就是让收发天线之间以正交方式布置，一个垂直极化，另一个平极化，理论上讲，这样的两个天线之间信号之间就不会相互串扰。

        徐洋打了个响指：

        就比如现在，需要从一堆复杂的线条中找到真正有问题的分，常浩南就未必能反应的更快。

        既然问题已经明确，那接来就是想解决办法了。

        “所以是它对整个吊舱的输信号产生了扰，导致输信号异常，对雷达的扰效果变差……”

        “d，国人造这么大个东西果然是有理的……好难啊……”

        不过他这人有一个优，就是能听去别人的话。

        常浩南有些懊恼地拍了一额，然后把另一边正火朝天分析电路板的郭林等人给叫了过来。

        最早提这个问题，也一直被困扰着的徐洋也一脸了然的神：

        所以郭林说了自己的想法：

        毕竟常用的收发隔离方式其实一共也就只有三种。

        不过因为落实到工程上面不可能到真正完的正交极化，所以还是会受到一些影响。

        “呼――”

        “如果放弃全收全发模式，采用收发分时的工作逻辑呢，比如全脉冲储存转发扰，或者短脉冲储存循环转发扰？”

        比如drf里面的某个分工艺不行，或者是在频分多通采样过程中，某一路的采样时钟了问题等等。

        14所那边的人也都是科班，尽如果让他们自己找问题不会像徐洋那样一看来，但在有了解释的况也绝对不难理解常浩南的意思。

在几次相关项目中给予的知识，对于一般的应用问题，他都能够游刃有余地理。

        “没错。”

        “他们也解决不了极化隔离的问题，所以用了最简单暴的理隔离方式，只要我收发天线之间的距离足够远，那就不怕被影响到。”

        唯一的可能是，吊舱收发天线之间的隔离度不够，发机发的大功率扰信号，从接收天线耦合了接收机。

        其实思路倒也顺理成章。