在交通不是很发达的现在，铁路运输将是神一般的存在，而且这也更加利于大渝国军队的调拨。

        当然，现在铁路司也不只是在修这条路线，同时动工的还有青州到登州的路线。

        虽然这条铁路只有二十里路，但是修建这条铁路动用的工人数量也很少。

        萧铭的睛一亮，一年的时间说长不长，说短不短，如果这条路线打通将会给六州工业带来不可思议的改变。

        工业重要，吃饭也很重要，而且随着工业的发展需要的原材料也变得多了起来，比如甘蔗，棉花，橡胶之类的东西现在需要很大。

        剩的隶还有二十余万，萧铭调拨了十二万人给了矿司，剩的八万人则是给了隶种植园。

        这条路线将经过金银产量丰富的莱州再抵达登州直到港。

        沉了一，他说：“这隶当然是紧着铁路司来，不过一年时间太长，朕要今年年底通车。”

        其实在青州府这种平坦的平原上修建铁路不是很困难，据资料显示在当代1881年6月9日，清朝第一条自建铁路自唐山起至胥各庄一线的唐胥铁路修建只用了三个月。

铭说：“皇上，现在青州到莱芜铁路已经修了一半，再给我十万隶，只需要一年的时间铁路司便可以连通青州到莱芜和青州到开平。”

        而且莱芜和开平钢铁坊建立之后，这铁轨的产量也跟了上来，现在本不需要为材料发愁。

        “嗯，朕答应你。”萧铭挑了挑眉，铁路对大渝国来说将士一件长期工程。

        第一年修建铁路之所以很慢是因为隶们没有经验，同时铁轨的产量也跟不上。

        又问了一些铁路建设上的事，萧铭这才放平阳公主离去。

        在当代国五大天铁矿中鞍山和本溪位列其中，而且鞍山连同本溪铁矿探明储量超过100亿吨，可谓是铁矿之霸。

        而现在铁路司麾已经有了二十余万修建铁路的人，再加上这次的隶估计会达三十余万人。

        在分隶的同时萧铭还派了矿司和钢铁坊的匠人前往辽州，这辽州就是当代的辽阳，著名的鞍山和本溪铁矿就在辽阳附近。

        也正因为如此，攻克锦州才会如此重要，因为一旦打通锦州，三一线贯通，这两个大型铁矿便在他的控制中，大渝国的初期发展中将不再缺乏铁矿。

        蛮族这些年就是利用这两个随便捡捡就能得到铁矿石的矿山铸造了火炮。

        这么多人修建一条全线三百多公里的铁路即便是一天修建一公里也能够在一年完成了。

        “年底虽然麻烦了一，但也不是不可能，不过前提的是皇上答应了这十万隶。”平阳公主的睛转了转。

        三天之后，梁大海顺利带着蛮族隶抵达了青州，照和平州公主的约定，他将十万隶调拨了给她。

        现在不同了，他们现在培养了一大批修建铁路的锐工匠，这些工匠完全可以独立带领隶们修铁路。