多地多缴税，少地少缴税，无地不缴税，这才公平。

        这么的岁，足够维持两京一十三省政府机构的运转。

        “除了镇兵名恩赏田，其余皆需一纳粮。”崇祯，“但只需缴纳田税，丁税以及徭役折一概废除，至于征税定额，就照太祖钦定之标准，官田无论熟地生地，一律亩征五升三合五勺，民田无论上等等，一律亩征三升三合五勺。”

        ……

        又过了没多久，火车便缓缓驶通州火车站。

        又有侍郎言：“有丁税及各种徭役折时，国用尚不足，圣上若废除丁税及徭役，国用岂非是更加不足，如此则万事皆休。”

        【就本书而言，这农业税已经是微不足，但毕竟是大事件，必须有个交代】

        尤其是南方的缙绅士族，凭什么他们仍可以享受免税特权？

        张慎行率先列附和：“此税法乃真正便民之法，老臣以为可行。”

        特权这种东西容易上瘾，没人肯轻易放弃。

        不过崇祯也不确定长江大桥能不能架起来。

        钢架桥的设计理念当然也是崇祯提供，再由大明数学院兼理学院的院长帕斯卡负责设计，从北京到南京所有的桥梁都是钢架桥。

        设计上应该没问题，就看施工能不能跟得上。

        当即又有侍郎言：“无地可以佃种，打粮即可以完税。”

        但是有了前面的那一，在场的文官接受起来就容易得多。

        吴麟征心当然不愿意，我们南方官绅又没有犯错，凭什么跟你们北方官绅承受一样税负？但是没办法，谁让南方的大臣少呢？

        “臣等附议。”孟兆祥、刘理顺紧跟着列，吴麟征犹豫了一最终也列附议。

        “此言大谬。”崇祯冷哼一声，“国用不足不是因为税种定少了，而是因为只有少地或失地百姓在缴税，而那些坐拥良田万顷乃至于几十万顷的缙绅豪族却不用缴一分钱税，所以国用才日见短缺，诸事才会日见不济。”

        铁路并没有从八里桥上过，而是另修了一座钢架桥。

        要缴就一起缴，大家都官田缴税，这样才公平，才公。

        抛开土地谈缴税，那是耍氓，耍氓的王朝活该灭亡。

        车厢里的大臣们便又把注意力转回火车本。

        朱慈烺不失时机的说：“父皇的意思是，今后凡大明耕地，无论拥有者是何份，无论藩王宗室，无论皇亲国戚，无论缙绅豪族皆需一纳粮，是吗？”

        写了宪法，再想改变就没那么容易，就算后世了一个不肖孙，想给皇或者国舅国丈免税的特权，也很难办到。

        顿了顿，崇祯又接着说：“完税时可以直接纳粮，亦可以用银票完税，用粮完税时一律照官斗，不得用大小斗，用银票完税一律官价，严禁私自加征火耗，地方州县更不允许擅自摊派，违者严惩不贷。”

        “好一个可以佃种！”崇祯怒形于，“佃种倒是不用缴纳田税，但是佃租却达五成甚至于六成七成，仅剩的粮湖尚且不足，又哪有多余的缴纳丁税？更何况还有各种徭役的折，所以老百姓才会被压得不过气来，被无奈才会揭竿而起。”

        这就很大程度堵死了胥吏的作空间，减轻百姓负担。

绅豪族大肆兼并土地，而人又益增，此时百姓名之可耕地已然极少，乃至于无地，朕倒想请问，无地百姓拿什么来缴纳丁税及各种瑶役？拿他们的儿女抵税吗？”

        君臣说话间，火车已经行驶到八里桥。

        “好。”崇祯欣然，“次大朝会之时将此税法写皇明祖训。”

        原本还要养兵，可现在军队有务府供养，这就更没问题。

        包括横跨长江的长江大桥，也是钢架桥。

        大明朝大概有七亿亩地，即便是民田征，每年也能征收2345万石，官田，更是可以征收3745万石，现在江南的粮价，那就是5617万元。

        此时的八里桥早已不复当初的焦土状，或许是因为多了尸骸的滋养，草木生长得越发茂盛，真郁郁葱葱。

        其中的理就是不患寡，而患不均，在场的文官以及他们的亲族宗族都挨了罚，名的田产不是充为族产，就是照官田纳粮，凭什么别人可以例外？

        本来，如果没有前面的那一，在场的文官肯定群起反对。

        为免刺激官绅，崇祯没有说官绅一纳粮，而只说凡大明的耕地必须一纳粮，这样文官们上会更加容易接受。