随随便便运毯、镜之类的玩意儿，换回来的海龙、海狗，船就基本回本了。

        所以，基本上孟松麓也不到他们。而且他也不明白。

        以至于造船用的缆绳，要切成三五丈长的一段，到了勘察加之后再接再一起。

        工长兼木匠和修补匠。

        专业裁——给手衣服这样的事，不是裁的，裁是帆布的，一等手比裁也低一个等级。

        但起义事件之后，便无所谓了。公司大宗货主要保证粮、酒、烟草等必须品。

        这艘船唯一特殊一的地方，就是这次活动是半官方质的。

        一等手和二等手，都要在松江府注册，战时朝廷有权征召任何的注册手。像是匠，但不世袭。

        勘察加又没有完整的造船业，所有需求都要从彼得堡用运过来。

        虽然一条这样的不算大的商船，就要5万两白银，可公司也不觉得太贵。

        也就放开了手福利。

        至于为啥？

        因为500吨的船所用的缆绳，20米，恰好就是一匹所能从彼得堡驮载到勘察加的极限，就这么简单。

        倒不是说罗刹人造船技术不行，主要是勘察加地区都没有。

        专业炮手。

        当然孟松麓不关注这些枯燥的数字背后折来的残酷竞争。

        海上嘛，船越大，优势就越大。

        而作为船员福利的吨位，可以贩卖一些五花八门的东西，也算是一种公司畸形状况的“生活必需品专营稳价、生活调剂品自由贸易”。

        军需官。

        这种600吨的船，在鲸海公司算是小船，公司基本上没有再小的船了。

        大顺这边，船在天津或者威海造好，直接起航北上。

        公司对这种半官方质的活动，要履行一定的义务，当然名义上是资助。

        至于原因，则是因为公司最开始是和罗刹人竞争导致的。

        再往，就是一等手、二等手、实习手。

        所以船长和天文领航员，都有半官方份，他们把人送到之后，会继续行绘图工作。

        货保员。

        罗刹人一开始没被赶走之前，公司就发现，罗刹人在勘察加那，能搞来的船，最大也就500吨。

        厨师。

        但他很快就面临着一个很庸俗的问题，或者说一不庸俗的“利益分”问题。

        手长。

        简言之，就是鲸海公司在北地区贸易中，经历了移民起义事件后，放弃了发行代金券、利用垄断权售烈酒粮获利的思路。

        天文领航员、副领航员、实习生。天文领航员要求数学好，会查表，也得会算月角距、三角函数、平真太阳时。

        包括船医、副船医。

        这一次鲸海公司资助这批人，也

        这在之前，依靠垄断权，用极的价格卖给公司员工粮酒烟草的时候，是不可能的。

        包括船锚、大炮之类的东西，都是拆了之后运过来的。

        饲养员。

        剩的，照船长再到手的等级，分吨位，可以允许携带私货，自己售卖，作为福利。

        前些年竞争白化的时候，互相抢劫，鲸海公司的惯思维，就是船小了吃亏，公司订购的船至少600吨。

        即，比如一艘600吨的商船，其中八成的吨位，是公司的。