而只要东方修建成功，压制商业的律法必然会松动，陈旭对于大秦律法的改革可以说往前跨了一大步，盘活商业，以商业促工业和农业的发展，大秦的改革之势必然不可阻挡。

        而这场千古赌约早已传遍大秦天，皇帝亲许诺，文武百官作为见证者，冯去疾和蒙毅两个习惯看闹的上卿也掺和，到时候李斯没有任何的力量可以阻挡翻盘。

        几乎所有的工程队都对负责购买运送泥的队伍提了巨大的奖励措施，每次多运送十石回来奖励五十钱，每次早运送到一天额外再奖励一百钱，在金钱的刺激，购买泥的队伍如同打了鸡血一般，工和帮工手持棍棒在泥厂抢夺泥，经常几个不同的队伍会因此打的破血但还是无法阻止这种况的发生。

        何况许多事都是被来的。

        “是，侯爷！”送信的事行礼之后带着两个属骑很快离开，把清河侯的命令通传回东方筹备总署和工程指挥。

        工程标段早完成一天，便可以节省数千甚至数万钱，大量的民工需要花钱养活，砂石木材齐备，唯独缺泥，泥不够工程就只能歇工，但民夫和工人还得花钱养着，每日开销就是一大笔钱，这些钱每日哗哗啦啦的往外，承包工程的商贾自然一个个心疼的吃不睡不着，只能使劲儿促和用钱来刺激，但效果并不明显。

        三川郡车磨坊的修建成功，一将三川郡的泥生产能力提升近十倍，不光可以满足三川郡的泥供给，加上其他几家小型的泥厂，泥的产量甚至可以开始往两边的郡县运输，将大大缓解目前泥紧张的局面。

        而这个变化也会让东方的修建度再次加快。

        耸立在崇山峻岭之上的长城都能完成，两千年之后依旧巍然不倒，可见大秦的基建平已经不能用常理来度之，非常的霸。

        但要解决这个难题，唯独只有加快泥厂的建设和增加泥的制作速度，但沿途的泥厂几乎已经开始饱和，据东方筹备署的大致统计，整个东方沿线的泥厂购买的工和招募的民夫数量已经突破十万大关，加上东方所有工程队招募的人数，参与整个东方修建的人数早已突破五十万，而其中动用的超过五万，车车也有近万辆，这是一个令人咋的数字，实不亚于一场灭国之战，但这些和朝堂没有任何关系，全都是商贾用钱来完成的。

        而修建车磨坊就是最好的途径。

        到了这个地步，皇帝不可能不支持他把东方修建完成，这是一条大秦繁荣的大动脉，朝堂之上早有共识，没有人可以阻挡，包括李斯在。

        以前的步伐太快太急躁，但只要这样稳扎稳打的继续去，李斯和陈旭之间的地位就会慢慢发生不可逆转的改变。

        “回去告诉主杨堃，让他通知东方沿途所有的泥厂，有条件的地方都可以开始筹备修建车磨坊，到时候车磨坊的投资可以折价一半抵扣贷款！”

        陈旭没有办法去解决。

        由此可见坝这种东西修建和涨并没有太大的关系，因势利导加上科学的设计，没有什么能够阻挡住人类征服自然的信心和能力。

        因此李斯才不得不暗中给陈旭绊。

        而在更早的时候，公元前两千九百多年，埃及人已经开始在尼罗河上修建大型坝向首都供和灌溉农田，而尼罗河的量可比长江还要大。

不是他的长项，但开荒种地和发展科技李斯拍也赶不上他。

        东方对于泥的需求目前就像一个无底，无论沿途的泥厂烧制来多少都不够分，大量的工程队每天都有络绎不绝的车驮队聚集在各地的泥厂，挥舞着大把大把的兑票要求购买泥，但即便是所有大大小小的泥厂日夜不停连轴转，凭借原始的牲畜和人力使用石臼和石磨，磨制的速度远远跟不上工地的需求，因此许多工程队经常在泥厂争斗打架。

        在泥厂已经无法增加的前提，唯独提泥厂的生产效率才是唯一的方法。

        东方沿途大大小小数十条河，大河建造坝比较困难，但还有许多小河可以利用，而且难度并不大，大秦修筑坝和沟渠的技术已经非常成熟，加上有了泥这种建筑利，一两个月就可以完成，而且有胡宽和史禄这两个建造大匠合，快速修建一批车磨坊加快泥的磨制速度完全不成问题，唯独要考虑的就是夏季来临之后河上涨的问题，但这些都只能让工程队自己去克服困难。

        因此要加快东方的修建，泥就是最大的瓶颈，这个问题不解决，工程便无法得到快速的提升。

        如果东方上再现两三家车磨坊，那么说不定等不到年底，东方就会提前完工，陈旭的赌约就会提前胜利。