她的回答是必须有！

        相应的，在这些地面建筑面也会有个三防门，就像连同环形工事的那个门一样。只是这种门一般都不在站台附近，而是要去隧里找。

        谁也不能保证地铁列车在运行时万无一失，一旦现了问题，又不能从及时理，那这些预设的就将成为应急手段。

        但她有办法知全，很简单，西直门的地铁总公司里有相关资料，在开发太平湖工厂的时候就被她带着孙建设和蓝迪溜达了一趟，把能搬走的资料基本都搬了回来。

        搜索行动暂停了，那完善基地防御的工作就自然而然被提上了日程表。目前东起和平里东街、西至安定门外大街，北面到和平里北街，南边以护城河为界，东西1.5公里，南北1公里的区域里，所有游的丧尸已经全清理净，所有用来封锁丧的房间也行加固理，确保它们短时间依旧不来，踏踏实实的当哨兵。

        于是大规模基建工作就从积潭站开始了，这次的施工主力是新加的交通组成员宋长生，他也是唯一会摆施工机械的人才。

        地铁隧在建设的时候就已经考虑到这些问题了，当然了，人家不是为了当逃生密用的，而是为了维修、通风、排、救援等等功能。

        现在哪怕知什么地方有幸存者，洪涛也只能巴巴看着。啥时候路面的积雪化了，车辆能通行了，啥时候才能继续恢复搜索行动。

        李想知它们的全位置吗？肯定不能，她只是个机电段的维修工，没这个权利也没这个需求，充其量知一小分。

        那这些在什么地方呢？通常它们就在地铁沿线的绿化带、居民区、或者街两侧，存在的形式五花八门。

        在这片1.5平方公里的矩形区域中心位置，就是地坛公园和环形工事，它是救援队的心区域，也就是绝对安全区，不允许现任何陌生人。

车走着都费劲的路面，人走上去怕是也不怎么利落。而且要去的地区大分都是楼群，丧尸密度很大，没有了车辆代步，不是有些危险，是太危险。

        开着从三环外工地上找到的挖掘机，挥舞着大铲，一一的把地铁站向推到，先用建筑垃圾把堵住，然后再从附近人行上挖起地砖和泥土行填埋。

        目前的封锁方式太原始也不太靠谱，就是用电焊把站的铁门都焊死，再在隧里安装了一分红外线探。这个办法就和门锁一样，只能起到一定的警戒作用，真要是有人想来，多耽误十分钟，没啥实际意义。

        现在洪涛就准备着手理这个问题了，首先就是站。每个地铁站少的有两个，多的四五个，继续保留它们没意义，最简单的办法就是和飞虎队一样，把建筑推倒，然后用渣土封死。

        那闲来该啥呢？实际上救援队自打成立就永远没有闲来的时候，无非就是哪些工作必须上，哪些工作可以拖一拖的区别。

        可是都封死了，对救援队的又造成了不方便，地铁隧的功能也随之降低。有没有两全其的办法呢？这时就要问专业人士了，也就是李想。

        有的是个四周都带百叶窗独立建筑，有的是个类似大型电柜的东西，有的脆和建筑为了一，就是某个常年封闭也没有铭牌的小门。

        但这只是地面上的封锁，地还有两条南北贯穿、东西连通的地铁隧可以随时钻心区，所以必须想办法把它们也有效的封锁起来，睡觉才能稍稍安心。