在澳洲本土

        分地区来看，本土贡献了财政收的91.7%，由此看澳洲本土经济对财政的重要贡献，是海外领地无法替代的。

        松江市河船舶建造基地以沿海小火轮为主，兼顾客轮，棉花运输驳船，矿石运输驳船，六百吨以中小型油船，工程船等等，以满足社会贸易需求。

        从世界范围看

        业已发展二十几家中小型船厂，形成密集的河船舶产业制造带，主要产品以河货船为主，外挂柴油机，这种造型简单的货船只要制造一个铁壳就行，在船屁后面外挂小型柴油机，排量小的挂两台，排量大的挂3台4台甚至5台，造价低廉，用途广泛，非常适合于清河域发达的河支系运输。

        与此形成鲜明对比的是，即便包红河谷市上交州财政的分税收，整个昆士兰州财政收也不超过200万英镑，九成以上来自于布里斯班和红河谷两大城市。

        昆山兰伯爵领地（海外领地）归属务府财政总收达766.7万英镑，人均税负负担1英镑9先令8又四分之一便士。

        人无我有，人有我优，人优我廉，这是昆士兰工业产品成功的秘诀。

        漫漫征程只要迈了第一步，距离终还会远吗？

        与开发较为成熟的香格里拉相比，其他地区就逊多了。

        在香格里拉天枢市

        以劳动人衡量（减去军人，婴幼儿和家庭妇女），人均税接近三英镑。

        李福寿作为世界上最富有的大领主之一，有人猜测他的家已经达到亿万富翁的惊人程度，这种说法仁者见仁，智者见智。

        这与昆士兰伯爵雄厚的财力相比，当真是小巫见大巫。

        除了第二大品类机械产品表现耀，排行第三的产品远洋船舶依然保持稳健态势，全年5000吨以上贸易轮117艘，39艘广受迎的万吨钢制蒸汽货轮。

        1885年度归属于务府财政收766.7万英镑，这笔钱是昆士兰伯爵作为领主征收的税赋，基本上会用于相关城镇建设，军队开支，医疗卫生及教育等方面，促伯爵领地包括铁路，公路，码，运，路灯，市政等基本建设完善，城镇发展，楼堂馆所建造，梦幻城堡及各殿营建，图书馆，公共厕所，军人警察开支等等项目，每年都会用个净净，战争况甚至会现程度不同的财政赤字。

        婆罗洲领地财政赤字达70多万英镑，非洲索里领地贡献财政收3.7万英镑，托地苏拉威西群岛财政赤字5.11万英镑。

        香格里拉地区由于连年大额投拓和基本设施开发，整财政收是负数，其中锦鲤矿务局独撑大局，全年贡献税收超过200万英镑，因此收支相抵，香格里拉地区财政收尚盈余数十万英镑。

        若是没有大规模发动对外战争的年份，可以节省大笔开支用于动发展。

        在1885年国民经济统计汇总中；

        相关企业持分红，房屋租赁，宅基土地售，伯爵领地以外投资收益（例如昆士兰北，国纽约，英国敦，德国柏林，慕尼黑等固定业收益）不包在其中，这是属于伯爵大人的私人收，一个不对外公开秘密账本。

        这方面秘密收占据了大，二年前就不会低于2千万英镑，现在是多少就是个谜了。

        红堡账房从这笔收中，每年要开支维持红堡及遍及世界各地的殿宅邸费用，维护“鹰计划”的巨额支，持续投科研的大额支，发动对外战争的巨额军费，发给官兵额外奖赏抚恤，献给维多利亚女王登基50周年献礼的四艘蒸汽铁甲战列舰，位于松江之畔群山深的战略储备库补充资等等用途，剩的才能用于投资经营。

        船舶制造业国依然是英，法，，德，意等国，昆士兰在1885年超过了意大利商业船舶制造业，跃居第5位，全年商业船舶订单占到世界市场7.2%，依然拥有很大的发展潜力。

        盈支相抵

        略估计

        尤其是钢铁工业的发展，得益于取之不竭的优质铁矿石和优质煤矿，澳洲生产的钢铁质优价廉，以钢铁为主要成本的船舶制造业因此发展起来，成为国际上一新兴的船舶制造势力。

        除此以外

        这样算来，昆士兰伯爵收固然可观，开支也不小。

        由于兴盛的贸易需求和资转运需求，以松江市和天枢市为河船舶制造基地，河及中小型沿海船舶发展势火爆，业已形成一定的产业集中度，成为船舶工业新的经济增长。

        昆士兰共有6家中大规模船厂接到了国外远洋船舶订单，产品行销世界十余个国家，并且增加了移民客轮，冷藏船，油船等附加值产品，呈现兴旺的发展势。

        整个昆士兰工业产品以上三大类为主，兼顾农副品加工，在国际市场上形成了错位竞争优势。

        由于天然橡胶产量有限，价格较，玻璃，橡胶塑料等套产品尚不成熟，汽车产品尚不有大规模生产的廉价优势，只能期待来日。