膜拜目前市场占有的增长速度全行业第一。

        此外，市场份额的落后，让胡薇也有着急了，她一方面需要资金造车，另一方面也要铺市场。

        如果FOR破产了，他们那资产连用的押金都退不完，供应商的货款也不可能还清，更别提放到最后顺位的投资回款。

        不必发愁没人买账。

        她直接就提现了八千五百万。

        资前估值被推到了35亿――比FOR还要，一旦完成资15亿的目标，膜拜单车就要变成50亿了。

        因为怕，因为不想被资本吞噬，所以他选择了一个能够对他的FOR有帮助的弟弟行。

        资前估值35亿，凛冬资本原来的30%就价值10.85亿，要保证50亿估值前提的25%，就必须补足两亿的差价。

        市场没有FOR大，但她烧钱的速度一也不慢，甚至有过之而无不及。

        裴潜龙这一次代表的是凛冬资本，也是膜拜这个项目第二大东。

        增速非常的快，增速快了，大家就会看好这个项目的未来。

        比FOR的胃还要大。

倒了，那这两个多亿就打漂了。

        不过，质量好，成本自然也就。

        好的过了。

        而胡薇，由于稀释来的份额很多。

        不存在的！

        相当于一群狼围着一块了。

        别人八百块就能造一辆车，她要三千块。

        估值也畏手畏脚，到最后，FOR的估值足足比膜拜低了十个亿。

        回钱？

        膜拜一台车寿命是照5年设计的，FOR可能存续只有3个月，所以到目前为止，那些共享单车制造的废铁堆里，还很少能见到膜拜的单车。

        这一次除了熊猫资本要继续跟，还增加了红杉资本、瓴资本等一大批资本圈的大佬。

        而胡薇这个创始人，比裴潜龙还要慷慨，她原本持有32%的份额，现在直接愿意释12%，也就意味着她已经从第一大东变成了第二大东，比凛冬资本还要低。

        前前后后都没用两天，负责发起这一次资的熊猫资本负责人，手机都快被打爆了。

        这一次，胡薇要求资15亿。

        上一次，是熊猫资本、愉悦资本几家局。

        前前后后，不过差距一周半的时间。

        他的要求很简单，凛冬资本保持25%的份额，其他的都可以让去。

        一个一年还没到的项目，就已经为她带来了八千五百万实打实的财富，这还不算50亿估值的20%份额，那可是十个亿的价值。

        膜拜单车由于质量更好，骑行更舒适，它的碑明显优于FOR，而且大家也觉得胡薇这边的是长久买卖，在未来绝对有实力超越FOR。

        红杉、华平、瓴、愉悦资本、创新工场、贝塔斯曼、甚至包括了团和企鹅，这些是被允许场的资本，被挡在外的还有很多很多。

        那么，完成这个估值很难吗？

        主要是她花钱的速度也快。

        而她的这些牺牲，换来了膜拜的估值。

        反观FOR的维德，他在C轮只引了一个弟弟行。

        如果说FOR的车质量太差，那膜拜的车就是质量太好。